珠江口晚风捎来新槎大桥蓝图

 

　　东江北支流浑浊的水面上，测量船划开波浪，工程师陈工手中的定位仪正锁定东莞中堂镇进园大道延伸线的坐标。6月10日，东莞市政府官网挂出《新槎大桥工程社会稳定风险分析公示》，这份28页的文件在穗莞两地交通工作群引发刷屏——广州新塘镇东华大道旁的物流园里，货柜车司机老陈放大手机里的路线图："以后送货能省半小时绕路！"

 

　　公示文件附页的技术参数被红笔重点圈注：2.3公里跨江线如银梭般串联两岸，其中1.2公里主桥段将凌空飞架，双向六车道的沥青路面可承载49吨重卡通行。设计院沙盘前，激光笔沿着虚拟桥面移动："这里要建大湾区首座三维曲面索塔。"珠江口的晚风穿过办公室窗隙，吹动桌案上2024年穗莞签署的合作协议，其中"共同出资"条款墨迹犹新。

 

　　在东莞水乡管委会的工程进度表上，2026年8月的开工标识格外醒目。规划科负责人点开电子地图，新槎大桥的虚线甫一描画，广州增城汽车零部件基地与东莞智能装备产业园的图标瞬间缩短至12分钟车程。"岂止是交通动脉，"他滑动屏幕展示珠江东岸科创走廊模型，"这座桥要激活穗莞深黄金创新三角的任督二脉。"

 

　　暮色中的中堂镇码头，渡轮正运送最后一批摩托车过江。摆渡人老梁望着对岸新塘镇的霓虹感慨："等大桥通车，我这饭碗该换成桥头便利店啦！"江风卷起公示文件复印件，月光照亮"总投资15.22亿元"的数字。东江水面倒映着两岸吊机的探照灯光，宛如为尚未浇筑的桥墩提前点亮了航标。