东莞市教育局：不让校车跨区运营说不过去

　　东莞市教育局：不让校车跨区运营说不过去

 

　　校车禁止跨区营运后，罗女士只得将老父亲从老家请过来专门接送孩子。至于南城教育部门解释的就近入学的原则，家长并不买账，罗女士认为，自家离幼儿园的距离远远近过南城的部分社区，这样一刀切不让校车跨区太说不过去。

 

　　“建议保留校车就近跨区接送，以方便孩子上学，解决交通拥堵！”近日，家住东莞东城网友陈小姐发帖求助称，孩子在南城的一家幼儿园上学，已入学一年半，此前孩子一直乘坐校车上学，但最近接到校方通知称，校车以后不能到东城接送孩子了。受这个问题困扰的家长不止陈小姐一个，家住莞城的罗女士也正为此事烦恼。

 

　　陈小姐网帖中称：“孩子的校车接送，校方已经维持多年，管理和安全问题都很重视，得到我们家长的认同，也大大解决了孩子的接送问题，还大大缓解高峰段交通堵塞问题(一辆校车可以代替5辆以上的私家车)。我们都是双职工，孩子上学一直都靠校方安排的校车接送，现在教育部门和交通部门无故取消，给我们造成极大的困扰！厚街、东城等区域多位家长共同呼吁，维持幼儿园现有的校车接送。”

 

　　家住莞城的罗女士也向记者反映，自己的孩子在南城一幼儿园入读，今年即将升入大班，但今年初也被告知幼儿园校车将不能到莞城接送了。校车禁止跨区营运后，罗女士只得将老父亲从老家请过来专门接送孩子。

 

　　对此，南城宣教办相关工作人员解释，一是校车管理越来越严格，停止部分校车跨区运营是考虑就近入学原则减少交通风险；二是南城学位紧张，南城不少幼儿园和民办小学的招生对象也是招收南城辖区生源。东莞市教育局民管科相关工作人员却解释，不同的民办学校招生对象不同，但只要家长能解决接送问题，跨区域入读是没有问题的。教育局：做法说不过去记者注意到，年初新修订的《东莞市校车安全管理办法》中明确，校车停靠站点建设由镇街政府统筹实施，教育部门做好校车服务需求情况调查统计，交警、交通及城市道路管理部门做好停靠站点规划、建设与维护工作。

 

　　至于南城教育部门解释的就近入学的原则，家长并不买账，罗女士认为，自家离幼儿园的距离远远近过南城的部分社区，这样一刀切不让校车跨区太说不过去。对此，记者也以家长身份咨询了东莞市教育局相关科室，该科室的工作人员回复称，从国家、省到市并没有文件明文规定禁止校车跨区运营，只是有要求要推动校车运营管理的专业和集约化。“停止校车跨区运营目前只是南城等个别镇街的做法，如果该民校招生范围是辖区生源，那么停止其校车跨区运营有那么一点道理，如果该校是位于镇与镇的交界处，你说让学校只招收辖区生源不让它招隔壁镇的学生也不合理。如果是面向全市招生的学校，不让其校车跨区运营就更说不过去了。”（来源：华龙网）