​金晟新能攻克电池机器人化拆解技术 助推新能源汽车绿色闭环​

 

　　随着全球新能源汽车保有量突破3000万辆大关，动力电池退役高峰正加速到来。据行业测算，2025年我国动力电池退役量将达78万吨，如何实现规模化、无害化回收成为产业链亟待解决的痛点。在此背景下，广东金晟新能源股份有限公司牵头承担的国家重点研发计划项目——新能源汽车电池机器人化拆解关键技术，为破解行业困局提供了创新方案。

 

　　传统拆解模式面临多重困境：人工操作效率低下，大型CTP/CTC电池包拆卸需多人协作超4小时；作业过程中结构胶残留率达65%，易引发电解液渗漏导致环境污染；粗放式解体使有价金属综合回收率不足70%。哈尔滨工业大学（深圳）项目组成员张教授指出："传统工艺每拆解1吨电池产生约200公斤固体废弃物，碳排放强度超过800千克。"

 

　　金晟新能研发的机器人化拆解系统通过三大核心技术突破实现行业颠覆：视觉定位系统采用多光谱融合技术，电池包定位精度达±0.2mm；自主开发的柔性力控机械臂可适应不同型号电池结构，拆解动作误差控制在0.1N·m以内；首创的环保解胶工艺结合激光切割，使CTP电池结构胶剥离效率提升3倍。过海华副院长演示操作时介绍："系统可实现24小时不间断作业，单线日处理能力达到800个电池包。"

 

　　该项目在绿色效益方面表现亮眼：较传统工艺能耗降低72%，二氧化碳排放减少83%，镍钴锰综合回收率突破92%。目前该技术已在粤港澳大湾区建成示范生产线，年处理能力达20.4万吨，服务覆盖比亚迪、特斯拉等主流车企。过海华透露："我们正在研发第四代智能分选系统，目标是实现铝箔、铜箔、隔膜等材料的100%再生利用。"

 

　　作为全球动力电池回收领域的领跑者，金晟新能已完成C轮融资，估值达120亿元。公司正与宁德时代共建电池循环经济产业园，计划三年内建成覆盖全国的50个回收网点。面对即将到来的2028年全球退役高峰，过海华充满信心："我们要让每一块退役电池都能安全回家，把绿色基因注入新能源汽车全生命周期。"