狮子洋大桥西锚碇顺利封底

狮子洋大桥西锚碇顺利封底

 

随着一只只机械手臂来回移动，最后一车混凝土浇筑入模。近日，狮子洋通道又迎来重大进展，狮子洋大桥西锚碇宣告顺利封底！

 

狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区又一超级工程。项目控制性工程——狮子洋大桥采用主跨2180米、双层钢桁悬索桥“一跨过江”，计划2028年建成通车。建成后，将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。

 

狮子洋大桥锚碇分布于珠江东西两侧，由锚碇基础和锚体组成。其中，西锚碇采用外径130米、壁厚1.5米的圆形地连墙以及环形钢筋混凝土内衬支护结构，为目前在建项目中最大的桥梁锚碇。狮子洋通道相关负责人介绍，西锚碇的基础深度达到36米，土石方开挖量达50万方，是狮子洋大桥的关键性受力构件，起到锚固整座大桥的作用，是全桥的“定海神针”。

 

此次西锚碇封底准备充分，项目依托自动化采集装备、大数据分析、物联网等多项技术融合，研发锚碇数智化孪生平台，实现智能预警，事前消除隐患，为西锚碇安全施工保驾护航，助力项目高质量完成超大超深基坑开挖。

 

据悉，目前狮子洋通道主塔正在进行承台施工，东西锚碇完成封底，狮子洋大桥钢壳塔首节段于3月发运。下一步将进入主塔塔柱和锚碇填芯施工，计划2024年底主塔塔高建设突破一百米。(来源：广东交通集团、广州交通电台 )