东莞自动驾驶出租车三镇试水 商业化前哨战打响

　　东莞街头惊现无驾驶员出租车引发舆论震动。3月17日，本报记者实地探秘百度旗下"萝卜快跑"试运营现场，见证国内首个自动驾驶商业化前哨战的真实图景。该服务在万江、道滘、洪梅三镇划定的试验场域内，正悄然重构城市出行生态。

 

　　试运营车辆以"粤S1129试"特殊车牌亮相，白色SUV搭载L4级自动驾驶系统，车身配置的六目摄像头阵列与毫米波雷达形成多重感知网络。记者实测发现，通过微信小程序约车后，系统在2分钟内完成路径规划，车辆准点率达100%。值得注意的是，车内保留人工接管装置，安全员手指始终悬停于方向盘应急按钮上方。

 

　　在万江华南MALL至都会广场4.4公里实测中，系统展现出类人驾驶决策：遭遇前车违规变道时，以0.3G减速度平稳避让；十字路口准确识别交通信号相位差，提前3秒启动预判。运营方技术负责人透露，车载计算单元每毫秒处理2000个环境特征点，夜间模式识别精度已达98.7%。

 

　　当前收费标准引发热议。试乘4.4公里支付8.62元，较传统网约车便宜约35%，但需强制录入生物信息引发隐私争议。百度Apollo事业群回应称，数据加密方案已通过公安部三级等保认证，收费机制旨在验证用户付费意愿，为全面商业化提供决策依据。

 

　　据交通管理部门披露，三镇试点区域已部署V2X路侧设备87套，实现车路协同全域覆盖。运营方计划二季度将测试车队扩容至50台，并开通医院、商圈等12个高频场景接驳服务。这场静默进行的自动驾驶革命，正以东莞为起点重塑大湾区智慧交通版图。