东莞网约车市场亮红灯：运力过剩催生行业泡沫 13万持证司机陷生存困局

 

　　东莞市交通运输局最新发布的行业监测数据，为狂飙突进的网约车市场按下了急刹车。截至2024年12月末，这座制造业重镇的网约车保有量突破5.77万辆，持证驾驶员规模更膨胀至13.48万人，两项核心指标半年内分别激增9%和8.3%。与之形成鲜明对比的是，巡游出租车仅新增734辆至1705辆，传统业态扩张速度不及网约车零头。

 

　　在这场疯狂的运力军备竞赛中，纯电动车以96%的占比主导市场，看似环保升级的表象下，实则暗藏结构性危机。市区出租汽车万人拥有量飙升至57.54辆，远超交通部建议的20-30辆合理区间。值得注意的是，持证驾驶员数量竟是实际运营车辆的2.3倍，意味着每辆网约车背后站着两位持证"候补司机"，行业生态已呈现明显的供需倒挂。

 

　　面对即将突破6万辆的网约车规模，东莞市交通部门罕见发出"行业饱和"预警，直指当前市场存在系统性风险。特别警示个人投资者警惕"高收益"话术陷阱，强调行业已进入存量博弈阶段。数据显示，若按日均营运12小时计算，东莞网约车时均接单量或将跌破1.5单的盈亏平衡点。

 

　　莞讯网观点：当资本裹挟下的"共享经济"神话遭遇真实市场需求天花板，东莞网约车市场的畸形繁荣正在上演现代版"击鼓传花"。监管部门的预警虽显迟滞，却为盲目入局者敲响警钟——在运力严重过剩的战场上，最终买单的永远是最后一棒接盘者。