轨道交通对房地产价值溢出效应突显 推动人居环境改善

　　近年来，以城市内部地铁和城际高铁为核心的我国轨道交通规划与投资快速发展。地铁站、高铁站等轨道交通的体系化建设不仅拉近了中小城市与中心城市的时空距离，也为城市内部通勤可达性提升拓宽了空间。

 

　　暨南大学教授、博士生导师武文杰、王兵与美国麻省理工大学郑思齐教授、华南师范大学特聘副研究员杜敏哲博士团队近期做出的经济研究首次梳理了1997-2018年间我国轨道交通发展对土地和住房市场的空间经济影响，综述研究表明：轨道交通新建和开通带来的房地产价值溢出效应主要聚焦在2公里半径范围以内，并且随距离的增加呈现非线性衰减趋势；轨道交通对房地产价值的提升作用更为强劲，尤其是周边的居民住房。据介绍，该综述性研究系统化的梳理了67篇发表在城市地理、交通、经济等多学科国际主流学术期刊的实证研究，重点考察了城际高铁开通与城市内部地铁开通对周边住房和商业地产价值带来的溢出效应。城际间的轨道交通对该溢出效应的影响更为显著。

 

　　交通等公共服务设施投资的可及性和公平性是城市人居环境高质量发展的重要空间组成部分，亦是家庭和企业区位选址中的重要话题。居住在地铁站附近，无疑会产生诸如交通便利性和生活宜居性等社会福利效应。从地理学和经济学视角上看，这些城市公共服务设施的外部性取决于其附属空间区位上的邻近性，而空间区位邻近性带来的社会经济效益往往会资本化到房地产价值中，进而改善城市人居环境。

 

　　依托广东产业发展与粤港澳台区域合作研究中心、粤港澳大湾区经济发展研究中心，武文杰与其合作者的实证研究表明，揭示城市轨道交通公共服务设施投资对土地和住房市场的外溢效应，有助于城市管理者通过合理布局公共服务设施以有效引导家庭和企业的空间选址，进而优化公共服务设施可及性，提升城市人居环境质量。与此同时，公共服务设施投资布局带来的经济外部效应在空间上呈现出复杂性和变化特征。因而，城市管理者在布局规划公共服务设施投资的过程中，需科学评估公共服务设施投资与城市人居环境因素的相互作用机制。

 

　　新时代背景下，城市进入高质量发展阶段，城市经济发展依赖于创新驱动，而创新的关键来源之一便在于高技能人才的集聚。轨道交通规划投资的空间布局优化将增加优质公共设施供给，有助于吸引高技能人才集聚，从而建成生活便利、生态环境优美且具有竞争力的创新城市。对于粤港澳大湾区、长三角、京津冀等大都市圈地区而言，应加强区域合作，努力将轨道交通对经济发展的影响力向周边城市扩散，带动周边城市发展。而对于周边城市而言，应扬长避短，客观准确地进行差异化战略定位，争取通过中心城市的溢出效应来抵消虹吸效应，为中心城市做好配套，与中心城市的区域一体化发展相关联。（作者：武文杰）