东莞轨道交通R2线鸿福路站主体结构封顶
东莞轨道交通R2线鸿福路站主体结构封顶，图为施工现场。
东莞阳光网讯 (通讯员 林培鑫)4月21日上午9点，经过连续12小时的奋战，东莞轨道交通R2线鸿福路站主体结构最后一块顶板砼浇筑完成，标志着R2线最大的换乘车站鸿福路站顺利封顶。下一步，R2线将逐步进入车站装修及机电设备安装阶段。目前，R2线15座车站中有13座车站完成主体结构封顶。
R2线已有13座车站完成主体结构封顶
鸿福路站为1号线与2号线的换乘站，2号线部分长651.815米、宽24米、基坑深度21.85-32.46米，位于东莞大道与鸿福路交叉口，地处城区中心，具有工程量大、交通疏解倒边次数多、涉及面广等特点，受到社会各界的高度关注。该标段自2012年12月15日开通钢便桥并完成2号线全部围蔽以来，各参建单位齐心协力，克服了管线迁改耗时长、连续墙入岩施工进度慢、换乘节点施工组织复杂等困难，共计完成土石方开挖外运38万方、钢筋制作安装2.5万吨、砼10.7万方，顺利完成了主体结构施工任务。
目前，R2线15座车站中有13座车站完成主体结构封顶，有7个区间完成双线盾构隧道贯通，有1个高架段（展虎区间）完成节段梁拼装架设。
R2线计划2015年投入运营
据了解，R2线是东莞市内开工建设的第一条轨道交通线路，全长55.7公里。其中一、二期工程线路（东莞火车站—虎门火车站段）总长37.8公里。起始于石龙镇西湖村，经茶山、东城、莞城、南城、厚街，止于虎门镇白沙村。
全线共设车站15个（地下站14座，高架站1座），其中换乘站4座。另有车辆段1个，控制中心1座，主变电所2个。工程概算总投资为180.12亿元，计划2015年投入运营。
4条线路编织城市轨道交通线网
据了解，东莞轨道交通网络由1号、2号、3号和4号线，共4条线路构成，总里程218.3公里，途经22个镇街，共设置车站76座，其中城市轨道间换乘枢纽车站4座。预留与广州、深圳轨道交通衔接的条件，形成覆盖东莞市中心城区及相关镇街，并与主要交通枢纽有机衔接的“内聚外联”的轨道交通网络。线网规划充分与国铁、城际轨道交通有效衔接，与国铁有4个节点换乘，与城际轨道交通有7个节点换乘。分别是：
1号线：69.6公里，共24座车站，途经麻涌、望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗和黄江11个镇街，在望洪站与穗莞深线、佛莞线和莞惠线换乘，在东城南站与莞惠线换乘。
2号线：55.7公里，共23座车站，途经石龙、茶山、东城、南城、厚街、虎门和长安7个镇街。其中，南延线17.9公里，8座车站，在东莞火车站与广深铁路换乘，在西平站与莞惠线换乘，在虎门火车站与广深港客运专线、穗莞深线换乘。
3号线：66.2公里，共24座车站，途经长安、大岭山、松山湖、大朗、东坑、常平、桥头和企石8个镇街，在长安金沙站与穗莞深线换乘，在松山湖北站与莞惠线换乘，在常平站与广深铁路换乘，在东莞东站与京九铁路、莞惠线换乘。
4号线：26.8公里，共9座车站，途经黄江、塘厦和清溪3个镇街。
