贵广南广高铁年底试行 东莞到贵阳仅五小时
三眼桥架梁施工现场。
[摘要]据佛山段建设单位介绍，位于佛山境内的贵广南广铁路广州枢纽架梁已过半，贵广、南广铁路广东段计划11月1日开始联调联试，年底前试运营。
综合珠江时报消息：日前，连接桂粤两省区的高铁项目——南广铁路广西段（南宁至梧州南段）正式载客运营。据佛山段建设单位介绍，位于佛山境内的贵广南广铁路广州枢纽架梁已过半，贵广、南广铁路广东段计划11月1日开始联调联试，年底前试运营。
南广铁路西起广西南宁市，沿西江流域途经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山，终点为广州南站。南广铁路线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座，为双线电气化国家I级铁路，设计最高时速250公里每小时。
南广铁路广西段于2008年11月9日开工，2012年5月30日开始铺轨，2013年9月15日全线铺通，当年10月20日起开始进行货物试验列车逐级提速试验，当年11月起进行动车组联调联试。2014年3中旬开始按照正式运营来模拟停站及乘降组织，即满图试运行。4月18日正式载客运营。
据了解，南广铁路广西段初期将开行3对动车组列车，即开行南宁～梧州南D8271/2次1对，经南广铁路运行；开行梧州南～桂林D8274/3次1对，经南广铁路、柳广联络线、柳南客运专线、衡柳线运行；开行北海～梧州南D8276/7 D8278/5次1对，经邕北线、南广铁路运行。
据中国铁建二十五局集团介绍，贵广、南广铁路广东段建设也在提速。昨天凌晨零时，南海三眼桥货场内依旧灯火通明，中国铁建二十五局集团投入的两台架桥机正跨越在广茂铁路上挑灯夜战，将四片重达146吨的T梁精确对位。至此，贵广南广铁路广州枢纽工程已完成架梁2610片，架梁任务完成过半。
记者从施工方获悉，贵广、南广铁路肇庆南至广州南段计划将于11月1日进行联调联试，今年年底前开通试运营。贵广、南广铁路贯通后，贵阳到佛山、广州的时间有望从22小时缩短至4个多小时，南宁至广州从14小时缩短至3小时，南宁至佛山西缩短至2.5小时。不过，由于佛山西站要到2017年才能建成，贵广、南广铁路全线通车后，将会在佛山西“飞站”而过。
备受关注的广州火车站改造已确定引入南广铁路动车，即部分南广铁路动车在三眼桥站通过联络线进入广州火车站，而贵广铁路动车则暂未有引入广州火车站的计划。
东莞至南宁仅需三小时
贵广、南广铁路肇庆南至广州南段计划将于11月1日进行联调联试，今年年底前开通试运营。贵广、南广铁路贯通后，贵阳到广州的时间有望从22小时缩短至4个小时，南宁至广州从14小时缩短至3小时。目前东莞虎门站至广州南站高铁仅需18分钟，加上转车时间，东莞到贵阳5个小时可达，更是3个半小时就可以到南宁，这对黔、桂两省的新莞人将是个大利好。
