智慧海事织密防护网，386艘渔船平安出南海

 

 

　　东莞水道的晨雾未散，雷达屏上已闪烁起密集绿点。8月16日凌晨，太平海事处值班员紧盯“智慧海事”平台——7个电子围栏在东莞水域亮起，3道红色警戒线横贯太平水道咽喉。当第一艘渔船粤东莞渔22001的AIS信号越过虚拟点验线，警报声未响：系统自动比对商船航迹后，2600条避让指令已精准推送至过往货轮驾驶台。开渔首日，东莞386艘钢壳渔船在电子天眼守护下驶向南海。

 

​　　商渔对话消弭碰撞风险​

 

　　开渔前三天，30名商船船长与渔船船主挤在沙田联管中心会议室。中远海运的船长陈志强举起高频电台模拟呼叫：“东北方向作业船请注意，我轮吃水9米无法急转！”老渔民李伯立即回应：“小艇让大船是祖辈规矩。”这场“面对面”活动用12起碰撞事故三维动画，将《东莞市商渔船碰撞风险区示意图》烙进400余名船员心里。海洋执法支队教官现场拆解避碰规则：在虎门大桥下游漩涡区，万吨轮需提前1海里转向；渔船夜间作业必须亮齐四色信号灯。1200余份《安全指引》手册被渔民塞进驾驶舱防潮箱，书页里夹着商船船长们手写的紧急联络频段。

 

​　　海陆空立体布防​

 

　　太平水道口，无人机蜂鸣掠过钢壳渔船群。沙田海事处执法人员登船突击检查时，船老大黄振彪正出示新换的船员适任证书：“人证相符，救生筏上月刚检测！”两架无人机持续扫描锚泊区，将9艘未配备防火沙桶的渔船编号实时回传。68名执法人员分乘9艘巡逻艇穿梭布控：在出港航道设三道拦截线分流商渔船，对先锋渔港实行单向通航管制。93海里巡航里程见证着这场守护——新湾联管中心大屏显示，正午12时所有渔船平安越过警戒区，未发生一起险情。

 

​　　联管中心的不眠夜​

 

　　先锋渔港防碰撞联管中心今夜灯火通明。海事、渔政、应急三部门党员组成特勤组，紧盯“黑色四小时”（午夜至凌晨商渔船交汇高峰）。值班员将雷达回波放大十倍：香港籍集装箱轮“海丰横滨”号正逼近渔船集结点，联动系统立即触发三级警报。渔政执法船探照灯骤亮，高频电台传出双语警告：“前方5海里渔船密集，请立即右转15度！”凌晨3时的交接班记录显示，联管中心已成功干预11次潜在碰撞风险。

 

　　“这不是终点。”沙田海事处副处长康有良指着电子海图上移动的光点，“未来三个月渔船作业半径将扩大，我们正升级智能预警算法。”窗外的太平水道，满载的渔轮正犁开晨雾返港，船尾浪痕在朝阳下泛起碎金。