东莞轨道交通2号线三期盾构区间全线突破 大湾区基建技术攻坚再树标杆

 

　　2025年3月26日至28日，东莞轨道交通2号线三期工程连续实现重大节点突破：港澳码头站至交椅湾西站右线隧道、虎门北站至虎门大道站双线隧道相继贯通。至此，虎门火车站、虎门北站、虎门大道站及金捷路站区间全面进入双线贯通阶段，标志着全线盾构施工完成关键性攻坚。工程全长17.13公里，涉及1.81公里滨海湾新区填海地层及1.75公里软弱地层穿越，需克服磨碟河600米水域、细沙层、淤泥质土及多座桥梁、管线等复杂地质与城市设施环境，施工难度居国内轨道交通建设前列。

 

　　针对滨海湾填海区液化砂层及虎门段软弱地层连续掘进难题，东莞轨道交通二号线三期公司联合专家团队创新采用双螺旋土压平衡盾构机，通过"多出土口+渣土压滤"联合工艺，将喷涌风险降低90%，并建立"动态参数调控-同步注浆强化-信息化实时监测"三位一体施工体系。虎门北站至虎门大道站左线创下单月289米掘进纪录，较同类地层效率提升35%，实现高风险环境下施工速度与安全双突破。项目累计攻克12项技术瓶颈，申报专利7项，为粤港澳大湾区跨水域、软土地层隧道建设提供标准化解决方案。

 

　　作为东莞首条直连滨海湾新区的轨道交通干线，2号线三期贯通后将实现市区与粤港澳合作特色平台的无缝对接，预计日均客流提升至50万人次，地面交通拥堵率下降18%。线路覆盖虎门高铁站、港澳码头等枢纽，推动"轨道+产业+城市"深度融合发展，激活沿线50平方公里土地开发潜力，带动高端制造、临港经济产业集群升级。专家分析，该工程将加速东莞融入"黄金内湾"交通圈，强化广深科技创新走廊节点功能，为城市能级提升注入千亿级经济动能。