广东推进“轨道上的大湾区”建设，东莞交通迎来新发展

 

广东省第十四届人民代表大会第三次会议于1月15日在广州开幕，省政府工作报告中提出将加快“轨道上的大湾区”建设，深化轨道交通“四网融合”，并推进广珠澳高铁、佛穗莞城际等项目的前期工作。这一战略对东莞尤其利好，有望进一步提升其与广州、深圳等城市的交通连接，促进区域经济一体化。

 

2024年，东莞在“四网融合”方面实现了重要突破。广佛南环、佛莞城际铁路于5月26日正式开通运营，并与佛肇、莞惠城际铁路实现“四线贯通”，构建起一条258公里长的东西向主通道，连接惠州、东莞、广州、佛山和肇庆。这一举措大幅缩短了城市间的通勤时间，实现了城际公交化运营，极大地方便了市民出行。“四线贯通”后，从广州番禺出发，30分钟内可直达佛山、东莞，60分钟内抵达肇庆、惠州。这种公交化运营模式不仅提升了铁路部门的服务品质和运输精准度，还进一步保障了旅客的平安有序出行。全线支持“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统，使得乘客搭乘城际铁路如同乘坐地铁一般便捷。

 

2024年，国家铁路局在粤港澳大湾区等重点地区进行试点，大力推动轨道交通的设施互联、票制互通、安检互信、信息共享和管理协同。广佛南环、佛莞城际的开通，助力构建了粤港澳大湾区“大号地铁”城际铁路网络，显著提升了运量，为区域经济发展注入新动力，优化了沿线地区的产业合作与资源配置。

 

东莞将继续深化“四网融合”，推进轨道交通建设，加快广珠澳高铁、佛穗莞城际等项目的前期工作。同时，东莞还将加强与广深轨道交通网络衔接，推动深江铁路东莞段、深惠城际凤岗段建设，加速融入“轨道上的大湾区”。此外，东莞还将推进科学城通道二期、莲花山过江通道及东延线、东江通道等项目建设，改扩建常虎、莞深、广深高速，增强跨市道路联通能力。“四网融合”指的是干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通的融合，特别是地铁和城际、市域（郊）铁路的互联互通。国家在《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》等战略规划中进行了专门部署，以应对区域战略实施中的需求。

 

2024年以来，广东省交通运输厅在国家铁路局的支持下，梳理了制约“四网融合”的关键堵点，形成了83项问题清单、22项互联互通新产品需求以及需互联互通的线路情况。同时，与国家铁路局及相关单位共同研究解决路径，推进市域（郊）铁路动车组统型及铁路机车车辆零部件许可等工作，并加快制定粤港澳大湾区轨道交通“四网融合”实施方案。

 

莞讯网观点：东莞作为粤港澳大湾区的重要城市之一，其在轨道交通领域的快速发展不仅将极大提升市民的出行便利性，还将促进区域经济的深度融合与高质量发展。未来，随着更多轨道交通项目的落地，东莞的交通网络将更加完善，为城市带来更多发展机遇。