厚街直通香港专线启程 24班次织就湾区生活圈

 

　　清晨六点的厚街国际大酒店门前，港籍客商陈建明拉开车门时瞥见仪表盘时钟——6:30的荧光绿指针正指向首班车发车时刻。6月27日启运的跨境直通专线，让这位每周往返莞港的皮革商省去三小时转乘之苦。环岛中港通的深蓝色大巴驶出站台，车窗映出举着"买去程送回程"手幅的香港主妇团，她们购物袋里的东莞荔枝还沾着晨露。这条经深圳湾口岸的动脉，正以每日24班次的频率，将200万港客北上的热潮汇入大湾区"1.5小时生活圈"。

 

　　车厢内的电子路线图闪烁跳跃。当巴士驶过深圳湾大桥，乘务员手持平板展示覆盖香港的二十个停靠点：尖沙咀码头钟楼图标旁标注"文化购物"，迪士尼城堡标志注明"亲子专享"，香港机场航站楼符号带着"无缝转机"备注。靠窗的留学青年小吴正用手机预订铜锣湾返程票，"跨境学童能赶上八点半早课"的弹幕从购票APP弹出。首月惠民活动的红色横幅在行李架下方轻摆，票价栏"65元"的烫金数字在晨光中格外醒目——这不足两张港铁票价的费用，正消解着莞港两地的心理距离。

 

　　黄大仙站前广场的到站播报声里，环岛中港通调度员陈志强扶正耳麦。他的调度屏上跳动着实时数据：早高峰十辆巴士满载率达92%，午后班次预约量已突破单日上限。"跨境物流的老板爱乘首班车谈生意，"他指着刚驶离的巴士尾灯，"傍晚返程车载满香港采购的仪器配件。"此刻深圳湾口岸的电子闸机记录着通关速度——从指纹核验到行李检查，平均耗时压缩至十分钟，跨境通道的玻璃幕墙上，倒映着港客在厚街奶茶店排队的盛况。

 

　　暮色漫入铜锣湾总站时，乘务组在车厢拾到三只莞香文创玩偶。这些即将送往失物招领处的"东莞记忆"，恰似大湾区融合的生动注脚：当末班车亮起"厚街"灯牌，维多利亚港的霓虹与东莞制造的交响早已在双城轨道上共振。