东莞车位新规落地 破解业主停车困局

　　7月24日印发的《东莞市车位租售管理办法》正掀起楼市波澜。南城某小区物业办公室内，开发商陈经理将新规红头文件钉在公示栏左上角——"禁止只售不租"的条款旁，新增车位出租登记表已填满三页。"以前业主投诉电话响不停，现在按新规首批50个闲置车位开放月租。"他指着监控屏里深夜归来的业主车辆说道。

 

​　　双轨销售机制化解供需矛盾​

 

　　在可售车位配比≤1:1的小区，新规为每户业主系上"公平锁"：星汇居业主黄先生刚签下人生首个车位购买合同，而半年前他因开发商"捆绑销售"被拒之门外。"现在首轮销售期优先保障每户一车位，180天倒计时从今天开始！"社区律师指着新贴的流程图解释。对于配比＞1:1的社区，两轮销售机制正启动：金域华府二期首轮登记刚截止，开发商已在准备第二轮方案——红色印章盖在"剩余车位可增购"的公示条目上，未购车位的业主享有优先权。

 

​　　三年缓冲期激活闲置资源​

 

　　东泰花园的业主群因新规炸开锅。这个交付满三年的小区，地下车库三层闲置率超40%。开发商正重新核算房屋套数：住宅按产权单元计，商铺每百平米折算一套。"扣除未售房预留车位后，剩余362个车位下月开放自由购买！"物业主任敲着计算器演示。更受关注的是共享停车条款：写字楼林立的鸿福路商圈，物业公司已在调试分时租赁系统，未来夜间闲置车位将通过APP向社会开放，玻璃幕墙映出"租赁不超过6个月"的电子告示。

 

　　该办法将于8月23日正式施行，有效期横跨五年。市住建局负责人透露，新规首次明确商住混合项目统一管理，司法处置车位的受让方也须遵守同等规则。此刻东莞大道车流中，某楼盘巨幅广告悄然撤下"车位限购"标语，换成了"租售自主"的承诺——这场关乎百万车主权益的改革，正为城市空间资源写下新注脚。