银瓶山森林公园立体停车场或内内动工

　　银瓶山森林公园立体停车场或内内动工

 

　　我市森林公园风景旖旎，备受东莞市民与周边游客的青睐。据市林业部门统计，这几年来，东莞森林公园每年的迎客规模，已经超过2000万人次。然而，由于森林公园交通与停车等配套不够完善，导致接待能力不足，加大了森林公园的管理压力。今天（28日），市林业局透露了森林公园缓解交通拥堵与停车难思路。

 

　　我市大部分森林公园在镇区，极少公交车停到森林公园门口，对没车一族而言，去森林公园是件难事。 以大岭山森林公园为例，该公园跨大岭山、虎门、厚街、长安四镇，四个出入口离公园的核心景区较远，路程最远的达7公里。记者上周末在大岭山森林公园，见到没有车的游客，从虎门入口处走路进核心景区。他们说，走到核心景区都累得趴下了，没体力游玩了。

 

　　而对有车一族来说，开车进森林公园会遇到停车难。去年国庆节假期，大量车辆涌进大岭山森林公园，很多车找不到停车位，公园只好临时限制车辆进入。而银瓶山森林公园在节假日，多次出现游客车辆排长龙，停到离景区大门几公里外。

 

　　市林业局有关负责人接受记者采访时表示，由于各种原因，游客有车没车都为难。

 

　　市林业局针对森林公园停车难、交通拥堵等老大难问题，作了多次调研，与有关部门协调，定下了以下思路：加快园内交通建设，完善与临近镇街公共交通对接，开通节假日临时旅游公交专线；新建10个停车场和服务驿站，提供车位4000余个，试点银瓶山森林公园谢岗景区建设智能化、立体化的生态停车场，探索引入地下停车场、租用社会停车场等方式，扩充公园停车容量；着手发展园区公交系统，增加园区接驳车辆，引进共享自行车等绿色出行交通工具；加强对过境车辆的管控等。

 

　　据介绍，相关方案正在规划中。如引进共享单车，游客骑自行车进入公园，既方便又能减少空气污染。银瓶山森林公园的立体停车场，已经正式纳入该公园的三期工程项目中，预计今年可动工。而开通节假日临时旅游专线，很多游客向市林业局提出此建议，市林业局将和有关部门一起研究相关方案。（来源：东莞时报）