东城今年拟新建4座人行天桥

　　东城今年拟新建4座人行天桥

 

　　出了家门就是黄旗山，过了马路就是城市公园，家园与公园近在咫尺。然而，作为城市主干道，旗峰路每天车流密集，由于过街设施不完善，居民过马路只能硬“闯”，30米宽的路面，每天人车争道、险象环生……这一幕预计很快即可终结。记者了解到，东城今年计划投入2800多万元新建4座人行天桥，架起“绿色通道”帮助市民安全出行。

 

　　上午11时，城市公园南门附近，几名市民在马路边不停张望。几分钟后，他们找到一个“空隙”，在车流中成功穿过马路。“这里每天都车水马龙，过马路要看准时机。”过路市民刘女士微微一笑，语气有些淡然，与过马路前紧张神情相比判若两人。

 

　　旗峰路一头连着东莞大道，一头连着莞长路，每天车流密集。道路北侧是东莞“绿肺”——黄旗山城市公园，南侧是一个居民聚集区，生活着上万人。每天居民出门逛公园、坐公交都要横穿旗峰路，存在隐患。

 

　　为解决居民出行安全问题， 2014年东城计划修建一座人行天桥方便群众过马路，但由于与其他项目规划有冲突，这个方案缓了下来。直到今年，旗峰路人行天桥建设方案最终敲定，困扰居民多年的过马路问题有望解决。

 

　　近年来，我市机动车保有量急剧增长，导致步行体验差、居民出行难，成为东莞城市品质急需改善的关键环节。

 

　　东城重大办徐姓负责人表示，为了保障群众安全，东城将投入2800万元新建4座人行天桥，最快有望在今年七八月动工。

 

　　和旗峰路居民遭遇类似，东城主山社区下三杞居民同样有“闯”马路的辛酸。“主山下三杞周边同样是一个居民聚集点，出租屋很多，而马路对面就是东华医院。”该负责人说，下三杞和东华医院之间是另一条主干道——莞樟路。车流密集，过街设施不完善，人车争道问题比较突出。为了解决这个问题，东城今年将集中解决一批城市主干道两侧居民出行问题，接下来还将努力构建慢行系统，为市民营造舒心的出行环境。

 

　　旗峰路新世纪豪园人行天桥，总长约36.9米，净高5.5米，桥面总宽3.0米。预计投资670万元。

 

　　莞樟路下三杞人行天桥，总长约56.8米，净高5.5米，桥面净宽4.0米。预计投资900万元。

 

　　莞龙路柏洲边公交站人行天桥，总长约54米，净高5.5米，桥面净宽4.0米。预计投资660万元。

 

　　莞龙路鳌峙塘工业区人行天桥，总长约48.5米，净高5.5米，桥面净宽4.0米。预计投资630万元。（来源：东莞日报）