松山湖大道出口将新建3条连接线路疏通拥堵

　　松山湖大道出口将新建3条连接线路疏通拥堵

 

　　家住万江，在松山湖上班的郑先生，每天下班开车回家就头痛，因为要经过市中医院门口路段，畅通时几分钟就能走完的路程，下班高峰期要走20多分钟。这种情况近期有望缓解了。记者昨日从东莞交通部门了解到，根据市中医院周边拥堵路段近期治理计划，不仅松山湖大道出口一个车道将拓宽为两个车道，同时还将新建3条连接线路疏通拥堵。

 

　　为早日解决市中医院周边路段日益严重的拥堵问题，上周四，市交通运输局总工程师钟永刚率队实地考察了市中医院周边拥堵路段情况，包括经由松山湖大道上莞深高速的上屯收费站的拥堵路段；东部快速接松山湖大道交会处拥堵路段；松山湖大道往市区方向接入环城路路段；松山湖大道往市区方向接八一路路段等。

 

　　考察现场，市交通联席办成员拿出规划图纸，研究车道设置、红绿灯设置、通行车辆构成，以及道路周边可用土地等现场情况。

 

　　当前，市中医院周边路段拥堵情况日益突出，有路网结构不完善、道路功能混合因素，也有交通需求集中因素以及节点设计通行能力不匹配问题。随着东莞机动车保有量快速增长以及各组团中心联系加强，市交通联席办预计，未来依赖八一路、松山湖大道出行的车辆将更多，对治理交通拥堵将提出更高要求。对此，市交通联席办经过深入分析问题原因，分别提出了近期和远期的治理计划。

 

　　据了解，松山湖大道中医院路段（环城路-东部快速）是东西向交通“咽喉”。市交通联席办分析，这一路段虽为快速路，通行效率却远远不够，不仅南北向通道上明显效率不够，就连东西向通道也明显供应不足。不仅如此，八一路（环城路-东部快速）路段，承担了环城路、八一路与东部快速、松山湖大道交通转换功能，中短途、长途过境交通功能混合。片区集散通道单一，周边交通对八一路-松山湖大道依赖性较大，加剧交通拥堵。

 

　　当然，这一路段车流量大也是导致拥堵的一个重要原因。市交通联席办分析，这一路段不仅汇聚了松山湖往市区方向的大量车流，还汇聚了往上屯收费站入口的大量车流。客运、货运走廊交会于八一路和环城路节点，而东部快速70%、松山湖大道27%近2800pcu（标准车当量数）交通左转环城南路，立交左转匝道能力严重不足。

 

　　市交通联席办还圈出了这一路段的四大拥堵点：主线出辅道的宽度不足，导致车辆拥堵在主线出口附近；环城南路北行入口与东往南左转匝道交织段短，导致通行能力损失较大；左转匝道转半径小，宽度仅有8m，受货车转弯影响大，通行能力不足；松山湖松山湖辅道西往南转入上屯收费站的右转匝道只有一车道，通行能力不足。

 

　　市中医院周边道路拥堵的原因找到了，那么后续将如何“对症下药”治理拥堵？市交通联席办提出了近期治理计划和改善措施，以及关于远期治理的初步考虑。

 

　　近期治理计划和改善措施

 

　　1.将原有的松山湖大道出口从一个车道拓宽为两个车道，新建路面650平方米。

 

　　2.拓宽松山湖大道辅道至450米。

 

　　3.拓宽同沙立交东往南方向匝道200米，加宽原有通道涵。

 

　　4.拓宽松山湖松山湖辅道西往南转入上屯收费站的右转匝道280米。

 

　　远期治理：新建三条连接线路

 

　　1.新建八一路-上元村立交连接环城南路。

 

　　2.新建连接线拉通东部快速路与环城路；新建松山湖二通道连接四环路。

 

　　3.提升改造环城南路，修建二层立交。（记者 冯欢）（来源：东莞时报）