东莞“三互”大通关: 实现企业成本降低 促进通关效率提升

　　东莞“三互”大通关: 实现企业成本降低 促进通关效率提升

　　14日，由国家口岸管理办公室主办的“三互”大通关改革现场会在东莞召开。副市长杨晓棠详细介绍了东莞“三互”大通关改革模式。

　　据介绍，今年以来，东莞市以寮步车检场和虎门港为突破口，积极构建陆运、水运、跨境电商三位一体的“三互”大通关模式，着力在“水、陆、网”三个方面推动实现“信息互换、监管互认、执法互助”。

　　4月10日，陆运口岸“三互”大通关模式在寮步车检场正式启动运行；6月18日，水运口岸“三互”大通关模式在虎门港启动。至此，东莞在全国率先推动“三互”大通关改革，并取得良好成效。

　　据杨晓棠介绍，东莞“三互”大通关改革主要取得以下成效：

　　第一，实现了企业成本的大幅降低。陆运口岸改革后，车检场合二为一，实现了车辆一次进场，货物一次报验、一次查验，企业通关费用减少50%。水运口岸改革后，通过一站式、一次性申报，企业提交的纸质单据由原来的140多份减少到60多份，减少了60%，直接减少了外勤岗位的人力成本，也节省了企业因递交材料而多次往返多个部门的费用成本；“联合登临执法”有效减少船舶在码头的作业时间，通关成本也将随之大幅降低；“联合查验”减少了吊柜和开箱的次数，每个集装箱分别可为企业节省200元和280元的费用。

　　第二，促进了通关效率的快速提升。陆运口岸改革后，通关手续由10个缩减为5个，平均查验时间由4.5小时缩减到2.5小时，通关时间节省了44.4%，查验结果实现互认，提高了关检部门的办事效率。水运口岸改革后，登临执法时间由过去的2—6个小时，压减到1—4个小时，集装箱的平均查验时间缩短了50%以上。

　　第三，推动了监管流程的持续优化。改革后，现场执法由“串联”改为“并联”，据统计，改革试点以来，每天近1200台车辆实现“一次进场、一次出场”，有效增强了对进出口物流的管控能力，查验监管流程进一步优化。（来源：南方日报）

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