深港西部铁路2035年前贯通 首创跨境联合运营新机制

 

　　粤港澳大湾区战略布局再落关键一子。港深西部铁路项目规划终现重大突破，这条横跨后海湾、串联香港洪水桥与深圳前海的18公里跨境动脉，即将开启深港双城协同发展的新范式。香港运输及物流局局长陈美宝3月23日宣布，项目新增深圳湾站枢纽，两地政府将于年内启动全球招标程序，剑指"港铁+深铁"联合运营的创新模式。

 

　　作为深港西部首条直连轨道，项目香港段8公里线路拟设洪水桥、厦村、流浮山三站，经深圳湾口岸直抵前海核心区。立法会议员刘国勋强调，深圳湾站选址精准嵌入南山区价值高地，日均百万级跨境人流与科创产业带形成战略耦合。工程方案更首现"跨境施工协同"机制——深圳承建商将直接参与香港段海底隧道工程，打破传统基建合作壁垒。

 

　　"这不仅是物理轨道连接，更是制度创新的试验场。"立法会铁路委员会主席张欣宇指出，项目开创性采用"建造-运营分离"模式，内地企业凭借工程效率优势主攻建设，港方专注运营管理，实现资源配置最优解。该模式与在建的北环线支线形成战略呼应，构建起贯通新界西北与前海科创走廊的"双轨并行"网络。

 

　　财务支撑体系同步加速成型。香港财政司已划拨专项资金启动详细勘查，深圳2025年政府工作报告将该项目列为深港联通头号工程。据规划，项目建成后将使深港西部通勤时间压缩至15分钟，预计日均服务跨境客流超50万人次，为河套、前海两大科创引擎注入强劲动能。