东莞港东盟快线再添新引擎 政企联动锻造＂黄金出海口＂

 

　　2025年4月5日清晨，伴随汽笛长鸣，"HT沙田"轮劈开珠江口雨雾，装载154个标箱向越南海防港破浪启航。这艘专为RCEP贸易通道定制的集装箱船，在东莞海事部门全链条护航下完成首秀，标志着粤港澳大湾区与东盟国家间的海上物流动脉实现运能扩容。透过舷窗可见，海事执法人员正手持智能终端对货柜系固进行三维建模复核——这种"毫米级"的监管精度，恰是东莞港崛起为区域航运枢纽的深层密码。

 

　　在清明假期叠加恶劣天气的特殊节点，东莞海事局启动"红蓝双轨"护航机制：政务审批专班打破行政时钟，12小时内完成船舶通关全流程手续；党员突击队运用AR实景系统对装船作业实施穿透式监管，发现并整改绑扎强度不足等3项隐患；VTS中心则通过AIS大数据为船舶量身规划出港航路，将传统4小时的候泊时长压缩至90分钟。这种"技术监管+柔性服务"的融合模式，使东莞港通关效率较去年同期提升27%。

 

　　作为串联大湾区与东盟的"海上高铁"，"东盟快航"已形成每周双班、72小时直达的稳定班轮体系。该航线采用"港到港"直运模式，货主企业可节省10%以上的物流成本。值得关注的是，东莞海事局正推动"湾区海事通"改革试点，通过"一次申报、全域通行"的数字化监管创新，使国际航行船舶待检时间缩短40%。随着海防、胡志明等枢纽港的深度联动，东莞港前4月对东盟进出口箱量同比激增35%，临港产业集群显现强大虹吸效应。

 

　　在珠江口咸淡水交汇处，一场关于航运能级跃升的变革正在发生。东莞海事部门通过刀刃向内的"放管服"改革，将23项涉企审批改为备案制，同步构建起"电子围栏+智能预警"的智慧监管网络。这种"松绑不放任"的治理智慧，正助推大湾区港航生态实现从"通道经济"向"枢纽经济"的质变跨越。当"HT沙田"轮桅杆上的北斗终端亮起定位信号，一条贯通双循环的新发展轴线已然在南海之滨徐徐展开。