专家：自动变速箱保养已经进入智能化时代

　　近年来，随着车龄的普遍增长，大部分车超过四年，变速箱的养护成为一个热点项目，很多汽修厂和车主都开始关注自动变速箱保养如何做才算专业。

　　目前市场上常见的自动变速箱保养的方式有四种，分别为手工养护、普通循环清洗养护、等量交换机养护和Aui自动变速箱智能养护。

　　在这几种方式中，各有什么区别，优劣势是怎么样的，为什么自动变速箱智能养护如此受欢迎？智能养护的优点有哪些？

　　为此，我们采访了全国自动变速箱专家，北京天元陆兵汽车科技有限公司核心创始人、总工程师，陆兵学院总工程师薛庆文老师。

 

 

全国自动变速箱专家，天元陆兵创始人、总工程师薛庆文

　　下文为采访实录：

　　Q：目前自动变速箱养护的现状是怎样的？

　　A：如果我们把早期使用普通循环设备的养护模式称之为1.0时代，那么今天绝大部分的等量交换模式则应该属于2.0时代，如果在等量交换的基础上增加智能化控制的话，那么它一定是当前最领先的3.0时代。

　　目前市场上使用的养护模式中，手工养护占50%，普通循环设备养护占10%，等量交换设备养护占30%，智能等量交换设备养护占10%。

　　所以，全国大部分汽修厂养护还在采用不专业的方式，目前已经有超过4000家的汽修厂引进了Aui的智能等量交换设备，对变速箱进行养护操作。随着智能等量交换养护设备的认可度越来越高，市场份额也在逐渐扩大。

 

手工养护

 

　　Q：普通循环清洗养护设备存在哪些弊端？

　　A：普通循环清洗养护设备（1.0时代）只适合那些早期传统类型4档自动变速箱的养护操作，因为传统4档自动变速箱还没进行智能化设计，特别是油路设计还是以单一开关信号为主，所以一般来说，采用这种设备操作也不会存在更多的风险。

 

普通循环清洗养护设备

 

　　可是针对当前智能型多档位（6档及6档以上）变速箱来说，这种设备的操作早已过时，因为它存在以下几点问题：

　　由于智能多档位变速箱的油路设计已经变为高频率线性油路设计，因此这种设备操作时，进出油比例悬殊太大（新油进得慢、旧油出得快），所以风险极大；

　　由于设备上的压力需要手动调节，本来进出油比例就大，所以油压一旦调节得太高容易导致冷却器损坏，因此压力调节需谨慎；

　　最大的问题就是太浪费新油，一般来说，对于过去传统4档变速箱至少浪费4-6升，可是过去浪费点没什么，因为一升新油也就几十元钱，但现在针对高端车来说，一升新油少则几百多则上千，因此即便没有风险的情况下，也增加了车主的养护费用。

 

　　Q：等量循环交换机又存在哪些弊端？

　　A：等量循环交换机（2.0时代）是目前市场上最为普遍的一种，同样是等量交换，要想使变速箱新油交换率达到100%，仍然是通过浪费新油来实现的，最终还是以让车主多花钱为代价来实现，因为使用这种设备操作时，它是一次性交换完毕的，即便我们采用同等量的交换（例如变速箱内存量是10升，我们也采用10新油进行交换）。

　　那么最终的换油率超不过90%，因为进去的是新油，出来的是新旧油混合体。大家都知道，过去传统手工养护充其量能够做到换油率60%左右，所以大概还有40%左右的旧油是无法排放彻底的，因此起不到彻底养护的目的。

行业内的人都会知道，汽车系统中所有油液类，如果在更换中做不到90%以上，换油后基本起不到养护作用。

 

 

等量循环交换机

 

　　这样总结起来它具备以下4个特点：

　　对技师要求高（需要进行车辆信息匹配、风险规避等）；

　　非智能化（无信息查询功能、无系统升级功能）；

　　没有系统标准操作流程（存在一定的风险）；

　　正常情况下换油率达不到90%以上；

　　要想使换油率做得更高，只能通过浪费新油的方法来实现。

 

　　Q：智能养护的优点有哪些？

　　A：对于汽修厂来说，智能等量循环交换机（3.0时代）是目前全球市场中最领先的设备，正常等量交换时，可使变速箱新油交换率达到95%以上，因为利用这种智能设备操作时，它是以0.2L／次为一个交换频次进行交换。

　　同时，智能养护设备自带人机交互显示屏，该设备通过智能操作系统显示屏，很直观的呈现出养护流程与标准，使很复杂的高风险自动变速箱专业养护技术变得简单、易操作。并且，在系统的引导下，汽修厂可以最大限度地避免因换错油而造成变速箱损坏。

　　对于车主来说，智能养护设备可以使新旧油更换更彻底，换油率高达95%以上，起到真正养护的目的，且最大限度地降低变速箱养护带来的潜在风险。

 

 

天元陆兵Aui自动变速箱智能养护设备6100

 

 

天元陆兵Aui自动变速箱智能养护设备6200

 

天元陆兵Aui自动变速箱智能养护设备6300

 

　　Q：自动变速箱养护的趋势是怎样的？

　　A：当前有一大部分用户车辆的自动变速箱由于超出最佳养护周期，因此在设定交换量时一定要多出几升的量，这是在所难免的，也是用户可以理解的。可是将来随着用户用车养车意识的提升，车辆各系统均是在合理周期下进行养护的情况下，我们只能借助同等量交换来完成整个养护作业过程。

　　也就是说车主自己也会知道他的变速箱“血液”的内存量是多少，因此我们必须使用同等量的新油进行作业，用专业赢得客户认可，少用油，多用油都是对客户不负责任。这也就是为什么Aui自动变速箱智能养护模式深受汽修厂与车主认可的原因。

 

　　通过采访薛老师，我们得知国内汽车自动变速箱养护还处在非专业阶段，只有少数汽修厂的养护模式是正确的。智能养护方式对汽修厂来说，可以最大限度地规避换油风险、降低技术门槛；对车主来说，智能养护方式更彻底，在少花钱的基础上，可以起到真正养护的目的，这种养护方式是自动变速箱换油的最高水准，引领自动变速箱养护向智能化、专业化方向发展。