今年第二季度东莞拥堵指数同比上升5.61%

　　今年第二季度东莞拥堵指数同比上升5.61%

 

　　下雨天，你是否经常被堵在路上？7月24日，某导航软件公司发布的《2017年第二季度中国主要城市交通分析报告》（以下简称“《报告》”）中显示，东莞在全国堵城排名中位列64，比2016年的45名和2015年的39名，有所下降。但从数据来看，由于第二季度频繁降雨，东莞的拥堵指数同比上升5.61%，在全国排名第四。

 

　　《报告》显示，2017年第二季度，全国城市拥堵出现下行拐点，百城中近八成城市拥堵同比得到缓解，其中拥堵降幅超过8%的城市达15个，降幅最大的TOP3城市为：天津、青岛、武汉。这是自2014年该导航软件公司开始监测全国主要城市拥堵延时指数以来首次出现下行拐点。

 

　　但这种情况在东莞不一样。根据《报告》，东莞在城市拥堵排名中名列64位。虽然排名有所下降，但这与纳入报告中城市数量更多有关。数据显示，其中，珠三角区域除广州、深圳外，其他城市拥堵纷纷有上涨趋势。全国涨幅最大的TOP3城市分别是清远、肇庆、香港，其中清远拥堵涨幅达12.9%，涨幅最大。东莞则紧随这三座城市之后，排名全国第四。

 

　　从数据来看，第二季度，东莞的拥堵涨幅同比上涨了5.61%，在珠三角城市中排名第三。

 

　　“拥堵上涨或与广东本季度大面积降雨有关”，该导航软件公司分析师介绍，从东莞等7座城市预报的降雨情况来看，4、5、6月整体降雨预报天数超过半数，达到了52%。受到降雨影响，东莞的拥堵情况随之上升，尤其是进入6月后，雨势不断，这让本地拥堵整体高于去年同期。

 

　　因此，6月成为了第二季度最拥堵月份，高峰拥堵延时指数达到1.9，高峰平均车速23.53公里/小时。而相比之下，农历春节所在的2月则是年度最畅通月，高峰拥堵延时指数1.36，高峰平均车速32.77公里/小时。

 

　　24日早上，为了避开高峰期，家住万江的冯小姐不到8时就开车出门。谁知道，冯小姐驾车刚经过金丰花园，从宏远外国语学校门口上桥之后就被堵在了路上。借助在桥上的高视角，冯小姐被眼前一长串的车龙吓到了，长达数公里的道路上都是车流。原本平时不拥堵开车两三分钟就能通行的宏远路，在早高峰却需要通行7-10分钟。

 

　　该导航软件公司数据显示，在第二季度，东莞的高峰拥堵延时指数为1.6。这意味着，东莞人在高峰出行时间是畅通状态下的 1.6倍——简单来说，平时开车1小时能到的地方，堵车时起码要1小时36分钟。根据该导航软件公司交通大数据监测，18：00是东莞一天中最拥堵时刻。

 

　　而从平均车速来看，2016年，东莞全年高峰时段的平均车速为27.23公里/小时，全天平均车速为31.07公里/小时。但二季度，这两个数字分别为31.71公里/小时和35.67公里/小时，显示东莞交通仍需改善。

 

　　尽管拥堵有所缓解，但拥堵黑点一个也没少。大数据显示，位于塘厦镇的环市北路从湖景路到樟深路一段，不但是去年全年，也是今年头两个季度东莞最拥堵的道路。晚高峰时段的环市北路，高峰时行车时速只有12.85公里，堵车时，走同样距离所花费的时间是平时的2.29倍。晚高峰因为拥堵耗时翻倍的还有莞福路、虎门大道和鸿福东路。

 

　　早高峰的拥堵路段之最则全部集中在市中心，依次是宏远路（从金鳌路到三元路）、莞福路（从东宝路到环城东路）和鸿福西路（从东江大道到莞太路）。其中，宏远路跃居东莞上班时间最堵路，在第一季度的时候，这一路段的高峰行车时速为33公里，而在刚过去的第二季度，变成了17公里，几乎慢了一倍。

 

　　第二季度最拥堵的路段在哪里？大数据显示，是G9411莞佛高速（G4 京港澳高速西侧）。此前，“堵王”称号经常是由G9411莞佛高速虎门大桥路段获得，在去年的第二季度，它曾堵车42天。如今，G9411 莞佛高速（G4 京港澳高速西侧）刷新了记录，今年第二季度这一路段堵了47天，也就是说，超过一半的时间它都堵着。

 

　　堵车让人心塞。不过，从全国城市的拥堵趋势来看，都呈大面积下降趋势，其中一、二线城市拥堵下降明显，越发达的城市拥堵降幅越大。过了这个雨季，也许东莞的拥堵状况也会有所改善。

 

　　城市拥堵之所以面临下行拐点，该导航软件公司分析师介绍，这与网约车新政、共享单车的投放有着明显的关联。从2016年10月开始，全国近百个城市相继发布网约车新政。随即多个城市拥堵均有小幅下降，政策影响初显。而伴随今年网约车新政的逐步落地实施，城市内短途（5km内）出行比例也在逐渐下降，从2015年6月的57.1%逐步下降到目前的34.7%。

 

　　此外，“互联网+交通”模式也对缓解拥堵有明显作用。对比2016年与2017年两年“互联网+交通”城市指数可以发现，各地政府以及交通管理部门逐渐重视并积极推动交通智慧化发展，做到了互联互通、数据驱动、位置精准、实时响应，实现了更高效的交通管理和更优质的出行服务。

 

　　今年走过最长的路，可能是开车上下班的路——东莞第二季度，因为堵车，你在早晚高峰路上花费的时间，是其他时间段的1.6倍，平均行车时速只有31公里。

 

　　如果，你的单位在宏远路，最好每天早起出门：此路在早高峰时段的平均行车时速只有17公里，几乎比第一季度的车速下降了一半。由此，宏远路跃居目前东莞早上上班时间的最堵道路。

 

　　上述数据，昨日由“该导航软件公司地图”发布的《2017第二季中国主要城市季度交通分析报告》（以下简称《报告》）透露。

 

　　这次的《报告》仍以全国百个主要城市做样本，其中东莞的堵车程度处于全国中游水平。不过，东莞的堵车情况有加重趋势，在第二季“拥堵加重榜”中，东莞排在全国第四位——前三位是清远、肇庆、香港。

 

　　《报告》称，这与华南本季度大面积降雨有关：“从这几座城市预报的降雨情况来看，4月、5月、6月整体降雨预报天数超过半数，达到52%。”

 

　　具体来看，东莞市二季度的“高峰拥堵延时指数”为 1.6，即高峰出行时间是畅通状态下的 1.6 倍——平时开车一个小时能走完的路，堵车时要多走36分钟。高峰时段，平均行车时速是 31.71公里。

 

　　从时间上看，每天的上下班时间是最堵的，而晚高峰又比早高峰更堵——傍晚6时是一天中最堵的时候。夜猫子倒是无堵车之苦，东莞一天里交通最畅通时段在深夜零点到次日清晨6时。第二季度以来，6月是最堵的月份，而4 月21日是本季度最拥堵的一天，高峰拥堵延时指数达 2.3。

 

　　从区域上看，东莞市区最容易堵车的地方，大体上是这个范围：北起汽车客运北站，南至东莞植物园，东至汽车客运东站，西至东莞市人民医院。

 

　　上班族挺住，你关心的“最堵上班路”排行要揭晓了。

 

　　《报告》称，东莞的早高峰易堵路，分别是：宏远路（从金鳌路到三元路）、莞福路（从东宝路到环城东路辅路）、莞福路（从环城东路辅路到东宝路）、鸿福西路（从东江大道到莞太路）、环城西路辅路（由北向南）、步步高路（由北向南）、环城东路（从环城路到环城南路）、鸿福东路（由东向西）、运河东三路（从沿河路到运河东二路）、东莞大道。

 

　　宏远路是近两年来首次成为东莞“最堵上班路”——去年，它的“最好成绩”是第二位，今年第一季度，它排第4位。

 

　　值得欣慰的是，宏远路没挤进“最堵下班路”（晚高峰易堵路）排行榜。但是莞福路是早晚高峰皆堵之路——“最堵上班路”排行中，莞福路排第二和第三（双向都上榜），“最堵下班路”排行中，它又排第二。

 

　　昨日，家住万江的冯小姐不到8时就开车出门，希望尽量避开早高峰的拥堵车流，赶在8时30分之前抵达位于三元路的单位。

 

　　但刚出门没多久就在曲海桥上遇到了第一个拥堵点，好不容易下桥后才顺畅了许多。

 

　　很快冯小姐来到宏远路，又被堵在路上了，“平时两分钟能走完的路，堵车时要开七八分钟”。

 

　　晚高峰易堵路段

 

　　环市北路（湖景路到塘厦大道中）

 

　　莞福路（东宝路到环城东路辅路）

 

　　虎门大道（环岛路到百达大道）

 

　　鸿福东路（由东向西）

 

　　东莞大道（莞太路到旗峰路）

 

　　G9411莞佛高速（由东向西）

 

　　工业南路（石大路到工业东路）

 

　　富华南路（金朗南路到美景中路）

 

　　莞福路（环城东路辅路到东宝路）

 

　　环市南路（塘厦大道南到蛟乙塘商业大道北）

 

　　易堵路段将优化改造

 

　　对于缓解交通拥堵，东莞有什么好对策？近日，《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》出炉，里面谈及治堵方略，其中就包括对宏远路的交通改造。

 

　　《规划》提及，未来将对易堵路进行重点缓堵优化改造，包括：南城宏远路曲海桥路口、G107涌头立交B、Q匝道、东深路立交改造、环城路-万江新城立交、南城鸿福路海雅百货路口、东城中路、东城环城路莞樟立交路口、南城三元路报业大厦路口、南城东莞大道会展中心路口、东城长泰路景湖花园路口、东城旗峰路旗峰公园路口、东城莞樟路东华医院路口、莞樟大道西行转环城路、松山湖大道。（来源：南方日报　广州日报）