地铁3号线将在长安设9个站点连接深圳地铁网

　　地铁3号线将在长安设9个站点连接深圳地铁网

 

　　毗邻深圳的长安，近日在轨道交通方面又传来好消息。记者从长安镇规划所了解到，新近出台的《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》透露，“十三五”期间(2016—2020年)，东莞将“适时引入建设莞深快轨”，其中地铁3号线将在长安设9个站点，接深圳地铁网。未来，长安镇还将从交通路网建设、公共交通等多个领域深度对接深圳。

 

　　长安毗邻深圳，深圳地铁11号线碧头站开通后，长安市民非常期盼长安能够开通接驳公交，如今26路公交的开通正好满足了市民出行需求。不过更多的市民希望的是东莞地铁3号线能够尽快开通，与深圳11号线实现无缝对接。

 

　　虽然地铁1号线一期工程在去年9月刚破土动工，2号线也刚试运营一周年的时间，但在规划中，在“十三五”期间，东莞将力争开工建设3号线一期、3号线二期、1号线三期、1号线支线、3号线支线等项目。届时，地铁将盘活整个沿线生活和经济带。

 

　　根据规划，东莞轨道交通3号线为西南——东部的切线，建设周期为2019年至2024年，全长66.2公里，途经长安等8个镇街，西起长安新区南站，止于企石博厦站，沿途设有24个站点，在长安设有9个站点：海悦花园、莲花广场、长安步行街、长安乌沙村、长安金沙、长安建安路、长安新区北、长安新区、长安新区南站。

 

　　据了解，深圳地铁11号线，是深圳首条预留与东莞地铁接驳的线路，已与6条既有地铁线实现换乘，未来将与东莞地铁3号线接驳。碧头站则是这条地铁线距离长安最近的地铁站，根据规划，深圳11号线预留与东莞轨道交通3号线衔接，在深圳松岗碧头站预留向东莞长安镇海悦花园站或长安步行街站换乘衔接条件。

 

　　目前，深圳地铁11号线已与6条既有地铁线实现换乘，这意味着，借深圳地铁11号线，东莞地铁3号线不仅会接入深圳地铁网，还将与穗莞深城际轨道、深茂高铁、深港西部快轨接驳，联系港澳、广州、东莞、中山、茂名等地，成为深圳串联“珠三角”地区的纽带。

 

　　根据规划，东莞地铁3号线计划分三段建设，第一期工程为松山湖站至东莞东站，将于2016年至2020年间建设；第二期长安汽车站至松山湖站将于2021年至2025年间建设；第三期东莞东站至谢岗南站的建设时间为2025年至2030年。

 

　　根据长安镇“十三五”交通规划，长安镇将引导各种交通方式有序发展，加强枢纽型、功能性、网络化的基础设施建设，加快建成内外通达、镇域一体、安全高效的综合交通网络体系。

 

　　长安镇规划所有关负责人指出，交通出行是民生大事。主动对接深圳、强化链接松山湖、协同联动滨海湾新区将是长安镇未来发展的必然之路。未来15年，长安镇将打造畅顺安宁的城市交通体系。

 

　　轨道交通方面，长安镇将积极推进和配合轨道交通建设，打造分别由穗莞深城际轨道、东莞地铁2号线-深圳20号线和中虎龙城际轨道、东莞地铁3号线-深圳11号线构成的“两横两纵”的轨道网络。

 

　　区域路网方面，长安镇将构建分别由环莞快速、广深高速、建安路、海堤路、广深沿江高速和常虎高速延长线、G107构成的“五横两纵”的高快速路路网体系，加强与深圳、虎门、大朗及滨海湾新区的交通联系。新增环莞快速、常虎高速延长线，将建安路、海堤路提升为快速路。

 

　　客货运枢纽方面，长安镇将以轨道换乘枢纽为基底，打造分别由长安站、长安北站、长安新区站和长安厦边站、长安金沙站构成的“三主两次” 的综合客运枢纽和4处物流中心。

 

　　道路交通方面，长安镇将构建由快速路，交通性主干道，生活性主干道、次干道和支路组成的多层级城市路网体系，打造“十一横十纵”的干线路网系统，并加强长安南、北片区联系，强化长安镇、长安新区与深圳、虎门、松山湖等地的道路衔接。

 

　　公共交通方面，长安镇将遵循公交优先的原则，以轨道交通为骨架，形成穗莞深城际轨道、中虎龙城际轨道、东莞地铁2号线-深圳20号线、东莞地铁3号线-深圳11号线的公交网络骨架。

 

　　慢行交通方面，长安镇将打造由交通性廊道、生活性廊道、景观廊道构成的三级慢行廊道，营造连续、健康、低碳的慢行交通环境，构建系统化、舒适化和有序化的慢行交通系统。

 

　　静态交通方面，长安镇将分区控制、合理配置、挖掘空间、竖向发展，保障城市停车供需平衡，同时加强新能源汽车充电桩建设。（记者 李华文）（来源：东莞阳光网）