东莞地铁累计运送乘客3521万人次

　　东莞地铁累计运送乘客3521万人次

 

　　东莞地铁开通这一年，你是否体验过“冰雪奇缘”“520”等主题包车，是否在地铁里偶遇过圣诞老人和卡通人偶快闪呢？5月24日，东莞市轨道公司接受了媒体群访，对2号线运营一年来的情况进行了通报。

 

　　截至2017年5月20日，2号线安全、平稳运行359天，累计运送乘客3521万人次，日均客运量9.8万人次，累计开行列车95797列次，运营里程336.5万列公里，列车正点率99.94%，运行图兑现率99.97%，最短行车间隔7分10秒，未发生重大安全责任事故，运营安全、质量等指标均高于国家标准。

 

　　“经过一年的运营，2号线运营日均客流量与最初的预测相匹配，达到了预期目标。”东莞轨道公司副总经理胡文伟说。

 

　　很多市民可能没有察觉到，2号线运营一年来，列车的运行时间已经悄悄调整过两次了。

 

　　胡文伟说，在开通试运营后，两次调整列车运行间隔、列车站停时间、区间运行时分等参数，优化了列车运行组织，提高了列车运行效率，提升了运营服务水平。目前，高峰行车间隔7分10秒，全程运行时间41分钟。

 

 

　　“以前是42分多一些，现在单程时间少了1分多钟。”胡文伟说，从客流来看，目前乘坐地铁客流增长比较平稳，没有出现“突兀”的大幅度增长，后续将根据客流情况继续优化列车运行参数。

 

　　据统计，2号线开通以来，大大缩短了人们的出行时间，提高出行质量。目前，2号线在东莞火车站与广深铁路换乘，在虎门火车站与广深港客运专线换乘，通过客流分析，地铁的开通方便了长途旅客的出行。东莞市民选择到东莞火车站或虎门火车站转乘高铁已逐渐成为习惯，市民对地铁的关注度越来越高。

 

　　此外，2号线开通试运营以来，如何进行资源开发成为运营方的一大课题。根据统计，商贸开发方面，2号线全线规划设置了15个车站银行（ATM）网点、15个便利店、13个面包店、6个特色零售商铺及30台自助售货机，与2号线同步开通服务。

 

　　2号线是120km/h的快速地铁线路，应用了一些新技术。为解决列车运行速度目标值提高后产生的一系列技术问题，提高乘车的舒适度，在建设期，市轨道公司开展了车辆选型、空气动力效应、乘客舒适度、隧道盾构断面与盾构机选型以及高架线路环境景观等多方面专题研究，提炼出120km/h地铁快线三大关键技术：120km/h地铁快线车辆技术——提高车辆气密性；空气动力效应控制技术——长大区间隧道设中间风井，隧道断面内径选用6.0米；综合减振降噪技术——车辆、轨道、桥梁结构等。据介绍，列车多项技术为国内地铁首次使用，车头采用流线型设计，从安全的角度出发，司机室侧门为国内首次采用手动塞拉门结构。

 

　　“这是东莞建设、开通的第一条地铁线路，人员较新且数量配置不够，开通初期存在着技能水平不高、管理经验不足以及对设备掌握不够全面等问题。”胡文伟说。一年来，2号线安全运营工作在取得成绩的同时也面临着挑战。对此，市轨道公司通过持续加强培训、带教学习、应急演练等方式，切实提升技能水平和管理经验。

 

　　此外，地铁的开通，虽然在很大程度上解决了一部分市民的出行问题，但随之而来的地铁不文明行为也凸显。为此，轨道公司安排专人不定期对列车、出入口、站内不文明行为进行劝导和制止，有效提升乘客乘坐舒适度。针对出现客伤事件的情况，组织员工前往东莞红十字会参加初级救护员取证培训，以提高现场人员应急救护能力。

 

　　在节假日，地铁客流加大趋势明显，最大日客流达到了25万人次，对客流组织工作提出更高的要求。针对这种情况，轨道公司加大节假日资源投入，及时进行信息发布，做好客流疏导，确保了客运组织平稳有序。（来源：南方日报）