长安欲规划建“两路一桥”项目

　　长安欲规划建“两路一桥”项目

 

　　要致富先修路。近日，长安召开交通事务委员会工作会议，对长安镇近期道路交通提升规划、“两路一桥” 项目等设计方案进行意见征询。

 

　　作为东莞参与湾区竞争的桥头堡，长安的对外交通系统尤为重要。据了解，莞深边界地区具有产业集群发展优势，融合发展并逐步形成跨地区发展组团；东莞对外出行占51%，其中50%发生在莞深临界地区。根据规划，长安将积极联动三大中心——向南联动大空港、前海商务中心，向西联动虎门、虎门港服务中心，向北联动松山湖科技中心。

 

　　据了解，根据省、市政府领导在《关于进一步推进珠三角各市跨界道路建设的签报意见》上的批示精神，长安镇委镇政府就高度重视与周边对外道路对接的工作，并于去年8月初委托长安规划所组织“两路一桥”规划论证工作，结合长安镇新总规及周边城镇规划，对镇内主要干道体系及对外通道衔接方案进行专题研究，提出近期对外通道衔接方案。

 

　　长安作为东莞参与湾区竞争合作的桥头堡，长安一直重视对外交通系统。对此，长安将积极联动三大中心：向南联动大空港、前海商务中心，向西联动虎门、东莞港服务中心，向北联动松山湖科技中心，实施 “两路一桥” 工程（两路即打通连接松山湖的道路和连接虎门的道路；一桥即联通深圳的大桥）。

 

　　根据对外通道选线，联通深圳的方案主要是新建海堤路（以大桥的形式）与深圳外环高速衔接；连接虎门通道选线主要有振安路与金宁路、七龙路与虎门新安东路这2 条通道；连接松山湖的通道主要是新增东门路对接大朗元岗路。

 

　　会议上，长安镇委书记何绍田对我镇近期道路交通提升、停车发展以及 “两路一桥” 项目的规划设计等工作作了指示。他表示，道路交通提升是经济发展的大事，更是民生大事，当前，粤港澳大湾区已上升为国家战略，新一轮崛起蓄势待发，同时，长安及滨海湾新区被纳入东莞滨海片区，对外交通显得更加重要。

 

　　他要求，长安镇交通事务委员会全体成员单位负责人要充分认识改善道路交通的重要性，对内加快有关道路的升级改造及抓紧规划建设公共停车场，以解决停车难题；对外要加快推进相关轨道建设，加快启用新安大桥，新建海堤路连通深圳的大桥，打造内畅外联、群众满意的交通；二要处理好近期与远期道路交通提升、停车发展规划的实施，着力抓好交通设施建设和综合整治；三要认真落实建管主体责任，抓好路网规划和建设，同时加强执法监管，合力打造安全畅顺的交通环境。（记者 蔡嘉明）（来源：东莞阳光网）