东莞：虎门“公的”重申“打表”决心
不少出租车司机利用恶劣天气难打车，对乘客实行拒载或不打表。
今年2月下旬，虎门公的公司新投入35辆“蓝的”，3月1日起又陆续投入65辆“黄的”。这100辆新公的车门上都印有“虎门”的LOGO。虎门公的公司公布举报热线，呼吁群众监督举报该公司新投入的出租车不打表行为，记者走访发现仍有新“蓝的”不打表。昨日，虎门公的公司回应了新的士不打表的问题，并表示“铁了心要整治公的不打表行为”，希望通过规范镇内200辆公的运营秩序，影响和改变全镇的士“不打表”的境况。
虎门公的公司还表示：乘客若在乘坐虎门公的时发现司机不打表或拒载，可拨打81517442向该公司投诉。
该公司只要接到乘客投诉，便可立即调取相关的监控和录音，查实司机是否存在不打表、高收费和拒载等不规范行为。
今年已有10辆公的被处罚
“无论是媒体还是市民，我们都非常希望对虎门公的的不打表行为进行举报和投诉。”昨日上午，虎门公的公司负责人郑增坤再次表达了对于狠抓“公的”不打表的决心。对于媒体暗访发现的不打表“蓝的”，将按规定给予停业整顿的处罚。虎门公的公司昨日出示的书面资料显示，从2月至3月7日，共有10辆公的因为各种违规被处罚，其中对司机最高“停运30天、培训5天”，涉事出租车都被要求停放到指定停车场。
“打表经营”写进合同
郑增坤介绍，除了这批新投入的100辆新公的外，还有100辆旧的捷达黄的。目前，这200辆公的都在车门上印有“虎门”的LOGO，“我们是想打造虎门公共的士的品牌，让市民在街头见到这种LOGO就能认出是虎门公的。”
“跟司机们签合同时，我们都跟他们反复强调，如果不能接受打表经营，就不能签署合同。”郑增坤表示，为了对司机有所约束，公的公司还特地将这一条写进合同。如果司机违反了规定，情节严重者将被解除合同，终止经营。虎门公的公司希望这100辆新公的做好“打表经营”的表率。
记者昨日从虎门交通分局获悉，目前虎门镇内除了100辆新投入的公的和100辆旧捷达“黄的”外，还有400多辆其他公司的出租车。郑增坤表示，目前只能管好公司旗下的200辆公的，“别的公司还暂时管不了。”
年底100辆旧“黄的”将换新
记者近日走访发现，虎门公的公司旗下的100台捷达“黄的”，也属市民投诉的“不打表”类型。对此，郑增坤回应说，由于100辆捷达旧公的已经在市场运营几年，当初的车辆不像现在的新车安装设备如此齐全，对于乘客投诉的“不打表”行为，公的公司更多是通过对司机本人的调查取证来核实。他称，调查和取证确实存在一定困难，但公的公司一直没有放松对这方面的查处，“等到今年年底，这批捷达公的也会全部进行报废并更换新车，届时就能装上监控摄像和录音设备了。”
[质疑与回应]
公的压力 到底有多大？
记者在走访中发现，无论是虎门公的还是其他的士司机，对于“不打表”都有各自的理由。有公的司机列出4大理由，希望政府部门重视和改进，从根本上减少运营成本的压力。昨日上午，虎门交通分局和虎门公的公司的相关负责人对此一一作出了回应。
虎门路面堵塞
司机：虎门镇中心区的行车范围内，车多路窄，特别是遇上下班高峰期经常会堵路。路面堵塞时，如果按打表经营，很难赚到钱。
回应：早几年因为道路工程施工，虎门镇中心区确实会经常出现堵塞情况。但随着近几年的施工建设，虎门很多地方的路面状况都较以往有所好转，不再经常出现长期拥堵。
非法营运车辆抢夺利润
司机：虎门商业发达，客源虽然较其他镇要多，但非法营运的车辆也非常多，他们经常会抢走很多客源和利润。
回应：对于非法营运车辆，交通部门一直都在严厉打击，我们从来没有放松过。最近两周每天晚上6点到深夜12点，我们都派出工作人员打击假出租车或非法营运车辆。整个2013年，我们查处了150多台非法营运的车辆。今年年初至今，已经查获了28台假出租车，查处非法营运17宗，今后仍将保持高态势的打击力度。
运营成本增加
司机：油费上涨、出租车起步价没改变，需要缴纳承包费也越来越多，增加了经营成本。
回应：虎门公的公司的“黄的”和“蓝的”每月的承包价都是按照东莞市物价局的规定严格执行。“黄的”每月承包费4070元，“蓝的”每月承包费5280元。承包费还包括虎门公的公司提供出租车的车辆折旧、财物费用、达成正常营运的附属设施，包括统一标识的车辆、顶灯、防护网、车套、计费器、G PS系统、税控计价器等。比社会上通过招投标方式取得经营权、每月每辆需交7580元的出租车相比，承包费并不高。
加天然气不方便
司机：现在很多出租车都改成烧天然气，但虎门没有加气站，最近也要跑到厚街才能加到。
回应：加气站的建设，东莞市和虎门镇两级政府都非常重视，这项工作正在加快推进中。
