东莞高峰拥堵位列2015年全国主要城市第39位

　　东莞高峰拥堵位列2015年全国主要城市第39位

 

　　1月19日，高德地图发布了《2015年度中国主要城市交通分析报告》（以下简称“报告”）。报告显示，在高德交通大数据监测的45个主要城市中，只有南通市是唯一一个拥堵小幅缓解的城市，其余大部分城市和地区拥堵都在进一步恶化。

 

　　同时，报告还公布了2015年度中国堵城排行榜，首次揭示了Top45榜单。榜单显示，此次年度排名，北京依然毫无悬念位居榜首，而其它进入前十名的城市依次为济南、哈尔滨、杭州、大连、广州、上海、深圳、青岛、重庆。

 

　　数据显示，东莞市高峰拥堵延时指数达到1.45，位列第39位，与泉州、潍坊等三线城市类似。而东莞高峰平均行车速度为29.44公里/小时，舒畅时间的速度达到33.27公里/小时。

 

　　大部分城市拥堵程度恶化

 

　　报告对比近两年45个主要城市高峰期拥堵变化规律和发展趋势发现，2015年有44个不同规模的城市和地区，拥堵都在进一步恶化，只有南通拥堵小幅缓解。

 

　　高德地图数据分析师王宇静分析认为，各城市通勤高峰期的拥堵程度都在恶化，从影响2015年交通拥堵的宏观因素来看，可能与这几个方面相关。

 

　　一是2015年我国汽车保有量持续快速增长，已经突破了1.63亿辆，位居全球第二。而汽车的快速增长，导致城市道路负荷过重，势必造成拥堵的日益严重。

 

　　二是2015年厄尔尼诺现象是近15年来最糟糕的一次，降雨、降雪等天气因素都影响了城市的道路拥堵。以广州为例，与2014年相比，2015年广州拥堵指数上涨接近20%，而根据历史降雨量记录，广州5月份的降雨量达到了804.5毫米，一个月的降水量与往年半年的降水量相当，拥堵指数的上涨与恶劣天气的影响有较大关系。

 

　　三是，数据显示，运营车辆日均出行里程对道路的占用率是非运营车辆的5—10倍之多，这意味着每多一辆运营车辆相当于增加10辆非运营车辆。2015年，互联网打车软件盛行，在带来便利性的同时，也改变了人们的出行模式（公交转为约车），互联网约车在某种程度上势必会增加存量车的周转率，形成增量出行需求，从而增加城市运营车辆的数量，也会不同程度地加重城市拥堵。

 

　　拥堵指数与泉州、潍坊等三线城市类似

 

　　所谓“拥堵延时指数”，是目前国际交通分析常用的概念，指同样一条线路，早晚交通高峰时花的时间相比正常不堵车情况下的时间，其倍数就是拥堵延时指数。 在上述45个主要城市中，东莞市高峰拥堵延时指数达到1.45，即高峰出行时间是畅通状态下的1.45倍，列第39位，比2015年第三季度的34位，下降5位，与泉州、潍坊等三线城市类似。而东莞高峰平均行车速度为29.44公里/小时，舒畅时间的速度达到33.27公里/小时。

 

　　纵观2015年东莞的交通情况，堵车现象越来越严重，高峰拥堵延时指数，从一季度的1.42，飙升到二季度的1.57、三季度的1.59，并在第四季度达到1.65；而高峰行车速度也是越来越低，从2月份的35.27公里/小时，降到12月份的27.21公里/小时。

 

　　此外，榜单显示，东莞马上就不堵了！为何？报告列出了春节期间堵车下降最大城市的前十名榜单，排名第一的是深圳，然后是广州、北京，东莞紧随其后，排名第四位。据介绍，这几个城市都是外来人口集中的地方，因为春节期间很多人都回家过年了，当然就没平时那么堵了。

 

　　■榜单

 

　　1.哪些路段拥堵程度最高？

 

　　报告显示，在2015年东莞最堵路段排名中，最堵的是体育路（东城西路到建设路方向），高峰拥堵延时指数为1.59。但该路段的高峰行车平均速度还有33.48公里/小时。

 

　　道路名称道路方向高峰拥堵延时指数高峰平均车速体育路东城西路到建设路段1.5933.48东城路东城中路到八达路段1.5829.66长安镇德政中路德政东路到德政西路段1.5831.88旗峰路金牛路到翠峰路段1.5732.44塘厦镇环市北路由西向东1.5629.36东城路八达路到东昇路段1.5529.79体育路莞太路到旗峰路段1.5332.29虎门大道由西向东1.5129.46运河东三路从沿河路到运河东二路段1.532.4旗峰路从新源路到金牛路段1.4934.03

 

　　2.哪些道路拥堵时间最长？

 

　　第一位◎虎门大桥路段（京港澳高速由东向西），有112天拥堵。

 

　　第二位◎G411五点梅立交路段，有21天拥堵。

 

　　第三位◎龙林高速（清溪大道到S22龙林高速出口），有17天拥堵（全部集中在第三季度）。

 

　　最拥堵的日子：2015年6月5日

 

　　从拥堵监测来看，东莞出行高峰主要是在上下班高峰期，拥堵时段前三位分别是18时、17时和8时。

 

　　那么，最堵车是哪一天？数据显示为2015年6月5日，拥堵延时指数达到2.18，高峰行车时速只有20.89公里。

 

　　不少小伙伴们可能记得，6月5日是周五，恰好是大雨，大家归心似箭，回城、聚餐、放学、下班等各条人流聚集在一起，因此导致东莞主要道路拥堵，当天的塞车景观也刷爆了市民的朋友圈。

 

　　最拥堵的月份：2015年9月

 

　　此外，全年最拥堵的是9月份，高峰拥堵指数达到1.68，高峰时速仅为27.14公里，这与9月份雨水较多，市民活动较多有关。而全年最通畅月份则出现在2月份，高峰拥堵指数达到1.29，高峰时速为35.27公里，“大春运”硬生生掏空了东莞半座城市，也让不少市民感叹，路面的情况是“一夜回到十年前”。（记者　王慧慧）（来源：南方日报）