东莞水乡公交票价或下调
东莞水乡公交票价或下调
今年43条跨镇公交停运后，对市民出行影响很大。东莞市交通局局长黎达潮日前带队做客阳光热线时表示将加大新增投放跨镇公交，年底将增至600台运力。对于水乡公交改革原来2元公交变成了长线路，票价更贵，交通部门表示，将研究对比两个方案，可能作出调整，“尽量往原来的2元标准靠”。
43条跨镇公交停运后投诉多
今年年1月1日，东莞一下子有43条跨镇公交线路经营权到期停运，对市民出行造成较大影响。公交投诉的占比率，也一直居高不下。今年1-6月，市交通运输局共收到阳光热线栏目组转来的663件投诉中，公交出行问题就有414件，占比率高达六成以上。
43条原有的跨镇公交停运后，由新成立的东莞巴士公司接手，重新开线路和投放运力。市交通局局长黎达潮坦言：“由于东莞巴士公司投放的线路和运力没有及时更新，确实给市民出行带来不便。”
新开线路重点加强客流量大路段
截至目前，东莞巴士公司已投放运力486辆，开通了20条跨镇公交线路，线路总里程达710公里，已基本覆盖大部分镇街及市内主要的火车、汽车客运站场。新开通的跨镇公交线路，总体走向更加科学合理，改善了原有线路“冷热不均”、重复率过高等弊端，运营也更加规范。
黎达潮透露，按照计划，2015年东莞巴士公司的运力规模将增加至600辆，线路运营总里程将超过1000公里，届时东莞的跨镇公交线网覆盖面将得到进一步完善，交通部门表示，将督促东莞巴士公司抓紧规划开通新线路，重点加强到期停运线路途经的客流量较大的路段和场所的公交保障。
水乡公交票价市民吐槽多
“我是住在望牛墩的市民，经常从高埗路口坐车到望牛墩，以前坐镇内公交车2元，后来调整一次线路后变成3元，现在最新调整线路后变成4元。”自从水乡公交也统一收编后，不少市民对以前的“两元时代”表示怀念，对现有公交票价方案表示“不适应”。
对此，市道路运输管理局局长陈瑛瑜回应称，水乡公交票价构成和以前不一样，这也是这次公交改革的内容。“同样的路线票价让你出行费用更贵了，我们也不希望看到，现在水乡公交的票价体系和原有不同，接下来我们会和东莞发改部门沟通来对比两个票价体系，看哪个更合理，来进行调整。”
调整后，还有没有可能重回“两元时代”？对此，陈瑛瑜说：“我们尽量往这个靠。”
问答
两次不打表 合同到期后清除出行业
市民：我想反映东莞南城汽车站乘坐出租车的问题。我从2013年末开始经常往返东莞广州，但在车站里面基本都打不到车，出租车都在车站门口兜客，基本都要讲价，可达到双倍价格，门口的路都堵塞了，车站里面排长龙的乘客等不到车。
市道路运输管理局副局长韩振双：关于出租车不打表的问题，我们一直采取严打态势。我们经常组织人员在车站开展明察暗访，对不打表的登记，督促行业协会对其停车整顿一个月，今年已经有51辆车被停车整顿。我们还对出租车从业人员登记，建立诚信档案。还有建立公开招聘制度，禁止一些屡次违规的出租车司机在承包到期以后进入市场。还在车里加装了视频设备。但是为什么这个现象还有？一个是因为取证不够，乘客提不出证据，我们严厉打击严肃处理证据不足。建议乘客可以用手机视频取证，我们一旦查实会严肃处理。
市民：我很早关注这个问题，但是我一直没有感觉到有改善。最严肃处理能如何处理？
市道路运输管理局副局长韩振双：第一次是停车整顿一个月，第二次是停车整顿一个月以后，承包到期以后永远不能再进入这个行业。？（来源：南方网 ）
