两趟东莞东始发的列车将有调整
自7月1日起，广铁集团实行新的列车时刻表。广东省内普铁方面加开广州至成都、广州至大连、深圳至青岛3对旅客列车，高铁方面，京广、广深港高铁运力有所增加。
记者从中看到，两趟东莞东始发的列车有调整，东莞东～重庆北调整为汕头～重庆北，东莞东～阜阳调整为深圳～阜阳。
铁路部门提醒，有关列车开行、停靠车站和运行时刻等信息请广大旅客注意车站和列车公告。
增开3对普速旅客列车
7月1日起，普铁方面将新开广州～成都Z122/3 Z124/1次直达特快旅客列车、广州～大连K370/67/70 K369/8/9次快速旅客列车以及深圳～青岛K1688/5 K1686/7次快速旅客列车。
增开的广州～成都Z122/3 Z124/1次直达特快旅客列车，将进一步缓解广州往成都方向运力紧张的状况，方便两地人员往来。
Z122/3次广州站22：10分始发，次日23：29分到达成都；Z124/1次成都站17：30分始发，次日18：13分到达广州。中途停靠长沙、武昌、襄阳东、安康、达州、南充等车站，全程最快仅需24小时43分，较现有普速列车压缩时间近4小时。
首次开行的广州～大连K370/67/70 K369/8/9次快速旅客列车，开辟了华南地区通往环渤海地区的新通道，对于促进环渤海经济圈与珠三角地区的经贸文化往来具有重要意义。
K370/67/70次广州站17：00分始发，第三天13：08分到达大连；K369/8/9次大连站13：37分始发，第三天07：12分到达广州。中途停靠衡阳、长沙、武昌、郑州、石家庄、山海关、锦州等车站，全程最短用时为41小时35分。
新开的深圳～青岛K1688/5 K1686/7次快速旅客列车，K1688/5次深圳10：50分始发，次日21：54分到达青岛；K1686/7次青岛10：34分始发，次日21：00分到达深圳。中途停靠东莞东、惠州、南昌、泰山、济南、淄博、潍坊等车站，全程最短用时为34小时26分。
部分列车调整运行区段
7月1日起，广铁集团部分列车调整运行区段，具体为：
郑州东~广州南G543次单向调整为洛阳龙门-广州南间开行，车次改为G850/47次。
信阳东～广州南G551/4次调整为漯河西～广州南间开行。
武汉～广州南G1111/32次调整为武汉～深圳北间开行。
武汉～广州南G1109/28次调整为武汉～深圳北间开行。
惠州（东莞东）～重庆北K685/8/5/8 K687/6/7/6次调整为汕头～重庆北间开行，车次改为K688/5/8/5/8 K687/6/7/6/7次。
信宜～广州东T8347/50/47 T8348/9/8次调整为信宜～广州间开行，车次改为T8347/50 T8349/8次。
东莞东～阜阳K562/1次调整为深圳～阜阳间开行。
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京广、广深港高铁运力有所增加
7月1日起，京广、广深港高铁安排动车组列车134对，较现行增加18对。在客流高峰期，铁路部门最多还可安排高峰列车22.5对，使得京广、广深港高铁动车组列车最多可安排156.5对，较现行增加23.5对。
部分列车提高等级或停运
7月1日起，深圳东～上海南K1516/5次快速旅客列车提高等级为特快旅客列车，车次改为T105/6次，全程旅行时间较原来压缩6小时16分。
7月1日起，广州南～武汉D2102/3次列车停运。
7月1日全国铁路实行新运行图 动车组列车超一半
首次开行成渝地区去往沪杭宁汉等方向动车
记者11日从中国铁路总公司获悉，从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。全国铁路增开旅客列车60．5对，其中，增开动车组列车53对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对。其中，动车组列车1330对。
京广高铁最繁忙区段
开行动车组列车100对
此次调图对旅客列车开行方案进行了优化，京沪、京广、京哈高铁，石太客专，以及杭深等干线运输能力得到扩充。其中，京沪高铁最繁忙区段开行动车组列车101对，京广高铁最繁忙区段开行动车组列车100对。首次开行了成渝地区去往上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等方向的动车组列车，成都至上海、杭州、福州间最短运行时间分别为14小时58分、15小时和15小时12分，比现行分别压缩4小时57分、17小时50分和26小时14分。客运专线普遍实行日常、周末、高峰三种运行图，运输能力安排更加科学，列车开行方案更加适应旅客出行。
杭州至哈尔滨全程压缩近17小时
普速旅客列车品质得到提升。实行新的运行图后，部分普通旅客列车的旅行速度进一步提升。例如，杭州至哈尔滨1470／1，1472／69次改为特快列车，全程运行时间压缩16小时59分。部分普速旅客列车改为空调列车，旅客乘车环境得到改善。
调图后，货运服务更加完善。新图安排货运班列118列，其中特快班列8列；快速班列增至32列，能力提高11．8％；普快班列增至78列，能力提高9．9％。按时速120公里的标准安排3条中欧班列运行线，提高了中欧铁路国际通道能力；开行了82条点到点的大宗货物直达列车运行线；在北京、上海、广州、深圳间计划开行3对6列一站直达特快电商班列。货运服务的丰富完善是铁路货运组织改革成果的进一步凸显，也将改善广大货主的服务体验。
