虎门大桥受主桥风速影响产生涡振

　　虎门大桥受主桥风速影响产生涡振

 

　　5月5日下午，广东省交通集团发布消息称：当日15时20分，虎门大桥受主桥风速大影响，产生涡振。省交通集团已组织养护技术人员对桥体进行检查并组织专家研判，据初步了解桥梁主体结构未受损，具体原因正在调查。随后，广东虎门大桥公司发布通告，为确保广大司乘人员和桥梁结构物安全，从5月5日15:20起，对虎门大桥实行全封闭交通管制，呼吁司机朋友提前绕道行驶。

 

　　5月5日15时20分，虎门大桥受主桥风速大影响，产生涡振。记者采访获悉，当日下午广东虎门大桥公司通过监控发现桥梁有明显晃动，随后基于安全考虑迅速启动应急预案，配合交警实施双向交通管制措施。

 

　　现场风力有多大？网友反映，连接珠江口东西两岸的主要交通要道虎门大桥悬索桥桥面发生起伏晃动，振幅较为明显，对行车造成不舒适感。从微信流传的视频可见，虎门大桥桥体明显上下起伏，桥面呈波浪形。

 

　　随后17：10分，记者从虎门威远炮台（虎门大桥桥下）对虎门大桥进行了观测发现：没有桥墩的桥体部分如吊桥一般左右晃动，而桥体的路面部分，也出现了波浪形晃动；站在桥下，记者能明显地感觉到较强风力，举起手机对大桥进行拍摄期间，还有一阵海风将记者手机吹翻在地。

 

　　现场几位正在用无人飞机拍摄的市民，他们也称无法顺利飞行，无人机经过多次调试方才飞到可拍摄位置。长期在桥下执勤的威远炮台工作人员介绍，2018年“山竹”台风时，桥体也出现过类似晃动。

 

　　广东虎门大桥公司通告称，由于虎门大桥悬索桥桥面晃动比较大，振幅较为明显，对行车造成不舒适感。当日下午，为保障通行安全，两地交警已采取交通管制措施，对悬索桥双向交通全封闭。

 

　　从15点20分开始，虎门大桥公司联合交警对主线、太平立交站、威远A站、南沙B站入口实施全封闭交通管制；并对广珠东线、广珠北段、广深沿江高速、广深高速等相关路段进行远端分流。

 

　　16点06分，虎门大桥公司启动《虎门区域跨江大桥应急保畅通联动预案》一级响应，太平立交站、威远A站、南沙B站入口均实施全封闭交通管制，往广珠东高速方向车辆分流至威远B站出口、往广深高速方向车辆分流至南沙A出口下高速，请广大司乘人员提前做好绕行准备。

 

　　涡振现象正常吗？桥梁结构是否安全？虎门大桥桥梁专业人员介绍，桥梁遇到特殊风况会晃动是正常的，一般遇到旋涡风桥面晃动比较大。

 

　　对于涡振现象，桥梁专家、南沙大桥项目副总经理李彦兵称，其他国内外桥梁也发生过，但是不常见。这种晃动由于风、角度偶合而成的震动，桥梁上面有时也会遇到这种现象，其中横风影响最大。

 

　　记者了解到，此前4月26日下午，武汉鹦鹉洲长江大桥桥体也出现可感知的上下晃动现象，随后该桥管养单位武汉市城投集团公司回应称，此次桥梁异常振动系特定风况引起。

 

　　记者查阅资料了解到，桥梁涡振研究是空气动力学的一个分支学科。桥梁涡振是一种兼有自激振动和强迫振动特性的有限振幅振动，它在一个相当大的风速范围内，可保持涡激频率不变，产生一种“锁定”(lock-on)现象。

 

　　“为了防止涡振现象，很多桥梁在设计的时候会进行考虑。”李彦兵表示，目前理论上没有一个完整的方法作出精确的分析，处于半理论、半经验的方式。

 

　　“悬索桥属于柔性桥，只要是悬索桥都有这种的通病。”对于虎门大桥出现的晃动，另一位长期从事桥梁维护工作的人员如是说。虎门大桥是中国第一座大型悬索桥，其主航道跨经888米。虎门大桥悬索桥由威远高架桥的一部分、东引桥全段、主航道桥全段和中引桥的一部分共同组成。

 

　　5月5日下午，虎门大桥桥梁专业人员介绍，桥梁遇到特殊风况会晃动是正常的，一般遇到旋涡风桥面晃动比较大。虎门大桥公司呼吁，为了司乘行车安全，目前交警对虎门大桥进行双向全封闭。请广大公众不必过于恐慌，后续会根据检测结果发布相关信息。（来源：i东莞）