广深高速公路将增加主车道数量

　　广深高速公路将增加主车道数量

 

　　昨日，广州公共资源交易中心官方网站发布《广深高速公路改扩建工程可行性方案前期研究项目招标公告》（以下简称《招标公告》）。《招标公告》称，本项目将为后续广深高速公路改扩建工程可行性研究报告编制提供支撑。

 

　　记者昨日向广深高速公路管理方确认，广深高速公路将通过增加主车道的数量的方式进行扩建，提高通行能力。

 

　　广深高速公路长约122公里，设计速度120公里/小时，全线含起终点共21处立交，互通最小间距0.5公里，最大间距6公里，另外还有5处简易出入口。广深高速公路共分三段：S15沈海高速广州支线，从起点广氮至火村互通；G4/G15共线路段，从火村互通至鹤洲互通；G4京港澳高速，从鹤洲互通至皇岗收费站。

 

　　《招标公告》称广深高速为大湾区交通中轴，G4和G15并线路段长达80公里，串联了广州、东莞、深圳及香港地区，所经区域已高度城市化。

 

　　广深高速公路于1994年7月18日全线试通车，1997年7月1日正式通车运营。来自广深高速公路管理方的数据显示，广深高速在通车后第二年，车辆密度就达到了5.15万车次，1997年达到7.11万车次，到2006年达到30万车次，这已经是发达国家的高速公路通行密度。而到了2017年则达到了59.28万车次，现在广深高速已经是国内交通最繁忙的高速公路之一。

 

　　为缓解车流密集路段的交通压力，2010年7月至2011年6月，广深高速扩建太平至五点梅路段；2011年9月至2012年4月，又扩建鹤洲至福永路段。

 

　　扩建成为广深高速公路提高通行能力的主要方式之一。《招标公告》显示，此次广深高速公路改扩建工程可行性方案前期研究项目的业主方广深珠高速公路有限公司，建设资金来自企业自筹。 

 

　　本次招标主要是对广深高速公路改扩建工程进行可行性方案前期研究，为后续广深高速公路改扩建工程可行性研究报告编制提供支撑，包括《大交通分析与相关路网规划》及《扩建标准与方案研究》两个专题研究。

 

　　广深高速公路如何改扩建呢？据《招标公告》（附件），改扩建高速公路项目是指在现有高速公路基础上增加主车道数、提升通行能力的高速公路工程项目，不包括原路不是高速公路改为高速公路、通过变化断面组成和新增港湾式停车带等附属设施以增加行车道的工程、同一高速公路通道内建设复线的“扩容”工程等情形。也就是说，广深高速公路的改扩建项目主要是增加主干道车道数量，一次提升高速通行能力。

 

　　记者昨日向广深高速管理方确认，广深高速管理方已经成立扩建管理处，专门推进广深高速扩建工作。但具体的扩建启动时间、持续时间、是否会对现有交通造成影响等信息目前并未明确回复。（记者 刘召）（来源：东莞时间网）