狮子洋隧道“狮子洋号”盾构进入麻涌境内

　　狮子洋隧道“狮子洋号”盾构进入麻涌境内

 

　　 佛莞城轨麻涌站雏形初现；穗莞深城际即将通车，麻涌631、601路公交可接驳；麻涌中心大道工程10月竣工……连日来，麻涌交通路网建设捷报频传，进一步推动麻涌加快融入粤港澳大湾区发展。

 

　　记者走访发现，目前，佛莞城际轨道麻涌高架站初具雏形。佛莞城际项目中至关重要的狮子洋隧道“狮子洋号”盾构目前也已进入麻涌境内，只剩1000余米即可出隧道到麻涌地表，预计今年12月贯通。

 

　　这段穿越两段软弱不均地层、三段破碎带不良地层的盾构隧道，是世界在建最大直径水下铁路盾构隧道。建成后的佛莞城际轨道项目，将为麻涌的交通发展带来便利，促进粤港澳大湾区重要城市之间的互通互联。据介绍，佛莞城际轨道预计2020年完工，2021年正式通车。广州至东莞段全线共设7个车站，即广州南站、长隆站（地下站）、番禺大道北站（地下站）、官桥站（高架站）、莲花站、麻涌站（高架站）、望洪站（东莞西站）。未来，麻涌到广州南站预计只需要15分钟。

 

　　与此同时，穗莞深城际轨道早在7月5日开始联调联试，计划9月30日通车运营，届时麻涌人还能通过麻涌站连接望洪枢纽，实现穗莞深、莞惠等多个城轨之间的换乘。通车后，麻涌街坊们可以乘坐631、601公交直达望洪枢纽（也就是东莞西站），搭乘这趟“穗莞深1小时圈的”城轨。麻涌的鸥涌村紧挨着中堂站，且城轨动车运用所就建在鸥涌，两者相距不过几百米，步行即可到达。 

 

　　在镇内交通路网建设方面，麻涌中心大道工程正如火如荼建设，预计今年10月底将全面完工，将成为贯穿中麻公路和水乡大道延长线的“大动脉”。

 

　　中心大道工程包含中心大道三期与上跨新沙疏港铁路立交两个工程。早在2017年，中心大道三期工程便建设完毕通车。目前，上跨新沙疏港铁路立交工程中的桥梁工程，已完成主线桥预制小箱梁吊装和防撞护栏钢筋施工，北匝道桥目前已完成第一联现浇箱梁施工和部分小箱梁吊装，第二联现浇箱梁已完成支架搭建和箱梁模板安装。整个立交工程预计2019年9月30日完工。

 

　　麻涌镇的另一条交通动脉——水乡大道延长线，已于2017年8月动工，计划2020年竣工，延长线北连东江大桥，南接水乡大道，对实现水乡交通一体化，推动麻涌产业转型发展有着重要意义。（来源：东莞时间网 ）