737MAX如复飞继续遭推迟或停产

　　737MAX如复飞继续遭推迟或停产

 

　　美国波音公司24日发布报告称，公司今年第二季度亏损29亿美元（约合200亿元人民币），创有史以来最高纪录，主要原因是其737　MAX系列飞机在两次空难后停飞带来的损失。波音公司还表示，如果复飞继续遭推迟，波音737　MAX系列飞机可能将停产。

 

　　据英国《金融时报》报道，波音报告称，公司上周宣布，将在第二季度提列49亿美元税后费用，用以补偿因737　MAX停飞而受到影响的航空公司。相比之下，去年同期波音盈利22亿美元。波音第二季度销售额下滑35%，第二季度收入也从去年同期的245亿美元下滑至157亿美元，低于平均预期的185.5亿美元，反映出737　MAX危机对其造成的影响，但波音国防和服务业务量的增长仍使其收入保持在较高水平。波音录得每股亏损5.21美元，去年同期则为每股收益3.73美元。波音公司第二季度自由现金流为负10.1亿美元。

 

　　据CNBC评论，这是波音历史上最大季度亏损。波音警告称，如果停飞时间超过预期，相关成本还会增加。据路透社报道，投资人对这一结果并不意外，因为波音上周宣布737　MAX危机迄今带来的损失合计超过80亿美元，这些损失主要缘于波音须向航空公司作交付延迟、产量降低相关赔偿。

 

　　波音首席财务官格雷格·史密斯告诉分析师，737　MAX引发的赔偿可能影响波音2019年及以后的现金流。波音称将继续“努力审视所有可行的方法”，将财务影响最小化。

 

　　据外媒报道，波音公司的737　MAX飞机长时间停飞波及其他美国公司，甚至影响到美国经济，损害美国的贸易平衡，给航空公司、供应商及其数万员工的前景蒙上阴影。据《华尔街日报》报道，包括从737　MAX发动机的唯一制造商通用电气公司到小零部件供应商在内的一系列企业称，这款飞机停止交付造成了一些经济损失，一些企业已暂停发布利润预期。

 

　　经济学家们认为，波音公司减产很可能影响到美国第二季度的国内生产总值。摩根大通首席美国经济学家迈克尔·费罗利称，波音公司减产很可能令美国经济第二季度的年化增长率预测数字下降约0.1个百分点。

 

　　今年4月，波音737　MAX飞机发生第二起空难不久，全球多个国家和地区纷纷停飞波音737　MAX飞机，波音公司随后将该机型飞机产量削减20%，即从每月52架减少至42架。波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格当地时间24日表示，如果波音737　MAX机型能够在今年第四季度初重新升空，2020年的产量可能上升到每月57架。但如果波音737　MAX飞机复飞时间继续推迟，波音公司可能进一步削减其产量，甚至不排除暂时停止该机型飞机的生产。（ 记者　秦天弘）（来源： 经济参考报）