寒溪河桥桥墩裂缝不影响桥梁通行

　　寒溪河桥桥墩裂缝不影响桥梁通行

 

　　昨日上午，“东部快速寒溪河桥桥墩出现开裂变形”的消息在东莞人的朋友圈中热传，称大桥存在坍塌的隐患，引起了市民的担心。记者昨日在现场看到，“桥墩裂缝”宽达半米左右，非常明显。那么，这个裂缝会不会影响大桥安全？又为什么会开裂呢？

 

　　市公路局有关负责人昨日介绍，市交通部门相关技术人员现场检查发现，开裂的并不是桥墩而是一个挡块，挡块设在桥墩盖梁处，主要作用是限制桥梁T梁纵向位移，不参与桥梁结构受力，因此桥梁结构并未受到影响，不影响桥梁通行。

 

　　“而挡块开裂的原因主要是砂土垃圾通过桥面伸缩缝长期堆积到盖梁上，梁体热胀冷缩挤压砂土，导致挡块倾斜开裂。”该负责人表示，事实上，在桥梁的实际运行中，由于长时间运行，挡块开裂是桥梁维护中比较常见的“病害”。

 

　　接下来，养护单位将进一步核查检查，必要时考虑着手进行修复。

 

　　实际上，寒溪河大桥的此处挡块开裂倾斜情况早几年就已经发现，因不影响大桥通行，交通部门并未进行处理。据了解，2016年交通部门检测时，已经发现此处挡块存在开裂倾斜现象，但因不影响结构安全并未进行处理。今年1月的定期检测结果也表明，寒溪河大桥技术状况合格，同时也检查了梁体和支座情况，梁体无位移，不影响桥梁的安全运行。

 

　　6月17日，虎门大桥公司对外发布消息：运行22年来，虎门大桥将启动一次“健康体检”，对东引桥进行荷载试验。因此，6月19日和20日22：00至次日早上8：00，虎门大桥东行方向（往东莞深圳方向）将实行全封闭交通管制，管制路段为广珠东线高速亭角收费站至威远收费站，提醒广大司乘人员注意绕行。

 

　　据虎门大桥公司有关负责人介绍，虎门大桥运营22年以来始终肩负着沟通珠江口东西两岸的跨江重任。1997年建成时日均1.84万标准车次，而到2018年已达到日均16.9万标准车次，远超设计日通车量8万标准车次的标准。

 

　　该负责人介绍，此次荷载试验是为了全面掌控虎门大桥实际工作状态，评价桥梁安全性能和实际承载能力，为日后的养护管理决策提供科学依据和支持，同时也是更好保障广大司乘人员的良好道路出行环境。荷载试验前，虎门大桥公司已对桥梁交通安全状况进行预估和分析，切实保证施工作业区域的交通安全，并在相关主线以及匝道放置好相应的标识标牌，提醒广大司乘人员按照规范要求行车。

 

　　6月14日18：27，一艘空货船逆水行驶至高埗镇万高路X238高埗大桥时，驾驶舱不慎刮碰到桥梁底部的纵梁。此次事件造成市民对安全通行大桥的担心，交通部门一度实行交通管制，限制重车通行。

 

　　那么，高埗大桥的受损情况严重吗？是否需要大修？记者昨日从市公路局了解到，事件发生后，在省公路事务中心和市交通运输局的现场指导下，市公路局组织相关部门对高埗大桥进行详细检查（包含外观检查、桥面线型测量等），检查结果表明，本次船舶刮擦事故未对高埗大桥造成结构性损伤，刮擦部位浅层掉漆。

 

　　另外，市公路局已组织维修单位实施了刮擦部位钢板涂漆除锈等维修。维修完成后，经桥梁检测单位检查，认为高埗大桥满足正常通车条件，经市交通运输局同意，并与交警、海事部门沟通，目前，高埗大桥已经解除交通管制，恢复事故前通行状态。市公路局表示，接下来，将密切跟踪高埗大桥运行状况，确保桥梁运行安全。 

 

　　贝贝：桥梁自身不带修复功能，裂缝只会越来越吓人，所以希望尽早修好，省得行经的车主及家人担忧！

 

　　A纪大树：虽然不懂什么结构，但有它的存在就有它的作用，还是修复回来好。（记者 刘召 冯欢）（来源：东莞时间网）