虎门站五一单日客流破9.7万创历史峰值 高铁枢纽压力测试下的＂极限承压＂样本

 

　　高铁钢轨与混凝土站台共振的轰鸣声中，虎门站2025年5月3日以单日9.7万总客流量刷新历史记录。这座粤港澳大湾区核心枢纽在五一假期最后48小时陷入超负荷运转，4.4万发送量与5.3万到达量形成双向冲击波，东莞草莓音乐节与跨省旅游潮叠加形成的运力黑洞，迫使铁路系统启动多维度应急响应机制。

 

　　面对持续涌入的客流洪峰，虎门站工程团队实施"毛细血管级"设备运维方案。12组安检查危设备开启极限运转模式，每分钟过检旅客峰值达28人；46台自动闸机完成200%负荷压力测试，故障响应时间压缩至90秒以内。站台管控系统引入热力图监测技术，针对广州方向118列、深圳方向125列高频次车组，采用"潮汐式"放行策略，将平均候车密度控制在0.8人/平方米警戒线下。

 

　　在音乐节专项保障体系中，车站融媒体中心创新推出"三维导航矩阵"。出站通道铺设声光引导系统，实时推送接驳巴士动态信息；志愿服务联盟投入327名"移动导乘员"，运用AR眼镜设备实现15秒精准问询响应。重点旅客保障组构建跨运输形态联动机制，与东莞地铁2号线、穗深城际实现医疗急救、轮椅转运等12项服务无缝衔接。

 

　　铁路安全部门启动"蜂巢防护网"计划，虎门站派出所将70%警力下沉至12个关键卡口，运用智能巡检机器人强化违禁品筛查。值得关注的是，候车大厅出现新型"错峰出行族"，约23%旅客选择凌晨1-5点车次以规避高峰，该现象引发运输专家对24小时运营模式的讨论。

 

　　随着返程高峰持续至5月4日深夜，虎门站累计增开的45趟临时列车已消耗全部备用线资源。运输分析师指出，本次大客流实战检验暴露出大湾区轨交网络弹性不足问题，建议加快推进"五主四辅"枢纽群分流方案。目前车站仍滞留约1500名改签旅客，应急指挥部已协调周边酒店启动交通异常情况住宿保障预案。