东莞轨道交通2号线三期右线贯通 地质攻坚与工艺革新实现效益双赢

　　中建二局承建的东莞市轨道交通2号线三期工程2334标段迎来重大突破。2025年3月26日，港澳码头站至交椅湾西站右线隧道在复杂填海地质条件下实现精准洞通，标志着该工程取得阶段性胜利。

 

　　项目团队直面填海区松软地基与风化不均岩层的双重考验，针对传统盾构工艺滞排风险展开技术攻坚。通过自主研发双螺旋输送系统升级盾构装备，创新应用关节轴连接装置与智能控制模块，成功将出渣效率提升至行业新高的40%，同步实现地面沉降风险锐减60%。该技术突破较传统方案节省配套资金2000万元，为同类地质工程树立成本控制新标杆。

 

　　工程建设实施"立体化施工"管理，通过工序分解重组与四班组三班倒作业模式，将盾构机组装调试周期压缩至25天，较常规工期缩短30%。这种"空间换时间"的施工策略有效对冲了前期地质处理延误，确保整体工程节点如期兑现。

 

　　作为东莞轨道交通骨干线路，2号线三期将串联虎门镇中心区、东莞CBD与滨海湾新区三大经济引擎，未来可实现与深江铁路、中南虎城际等5条轨道交通的零距离换乘。项目投运后将重构大湾区西部交通格局，助力东莞在粤港澳协同发展中占据枢纽地位，为城市能级跃升注入强劲动能。