东莞地铁1号线首调段热滑试验告捷 全线通车进入倒计时

 

　　3月1日，东莞轨道交通建设迎来重大节点——地铁1号线一期工程首调段（厚德站至松佛站）完成接触网带电热滑试验。经48小时连续测试，列车受电弓与接触网系统配合精度达0.1毫米级，弓网动态接触压力稳定在70-120N标准区间，牵引供电系统电压波动控制在±5%以内，核心指标全面超越GB/T 32588-2016轨道交通供电系统标准。

　　此次热滑突破性验证了刚性接触网与钢铝复合轨道的兼容性设计，标志着国内首条采用全自动运行系统的市域快线完成关键设备验证。项目团队运用BIM+GIS数字孪生技术，实现接触网几何参数毫米级动态监测，为后续综合联调奠定数据基础。按工程节点，该线路将于2025年8月启动全线空载试运行，预计年底实现试运营。作为贯穿东莞10个镇街的交通大动脉，1号线57.46公里线路建成后将与广深地铁网无缝衔接，形成粤港澳大湾区"1小时通勤圈"重要支点。特别值得关注的是松山湖段采用真空管道降噪技术，列车通过居民区时可将噪音控制在55分贝以下。

　　莞讯网观点：1号线的技术突破不仅刷新了轨道交通建造标准，其"轨道+产业"的TOD开发模式更将重构东莞城市空间格局，为粤港澳大湾区产业协同注入新动能。