东莞首条沉管隧道工程突破关键节点 2027年1月通车目标锁定

 

　　作为粤港澳大湾区重点基建项目，鸿福西路-银龙路跨江通道建设再传捷报。截至最新统计，工程总体进度已达27.93%，南北两岸核心施工段同步发力：北岸地连墙完成81%，干坞工程岩土开挖量突破10万立方米；南岸地连墙施工完成67%，地铁隔离桩工程全面告竣，一期基坑开挖进入快车道。

　　项目指挥部透露，2025年将实现南北岸一期隧道主体结构封顶，同步完成二期围护结构闭环施工，为沉管段精准对接扫清障碍。这条全长1.87公里的城市主干道隧道采用国际领先的轴线扩大干坞法预制技术，其中210米水上沉管段由3个巨型管节构成，建成后将形成双向六车道越江动脉。值得关注的是，该工程创造性采用"立体施工+智能监测"体系，在曲海大桥既有结构下方实施穿越作业，施工精度要求达毫米级。项目建成后，万江与南城核心区通勤时间将缩短至5分钟，预计分流万江大桥30%以上车流。

 

　　莞讯网观点：作为东莞基建史上首个沉管隧道工程，该项目不仅展现大湾区基建硬实力，更将重构城市交通格局，其技术创新经验或成湾区跨江工程新标杆。