海珠湾隧道工程6座联络通道全部贯通

 

　　由广州交投集团投资建设、中铁十四局集团承建的海珠湾隧道工程盾构区间6号联络通道于近日顺利贯通，标志着该工程在联络通道施工方面取得重大突破，成为国内首个在超大直径水下盾构隧道中采用机械法完成联络通道施工的项目。

 

　　据介绍，联络通道是设置在两条隧道之间的横向通道，对乘客安全疏散及消防应急救援具有重要意义。海珠湾隧道在长达2102米的盾构区间范围内，共设置了6座横向联络通道，确保隧道运营安全与应急处理能力。

 

　　与此同时，海珠湾隧道工程的机电、装饰装修等剩余工程建设也在稳步推进中，预计将于2025年建成通车。通车后，海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程将缩短至15分钟，大大增强广州南站的集疏运能力，对推动广州国家中心城市建设和粤港澳大湾区互联互通具有深远意义。海珠湾隧道总投资约116.8亿元，北接现状东晓南高架，南至南浦大道，全长4.35公里，主线设计速度60km/h，是广州第一条超大直径盾构隧道，被誉为“广州第一盾”。

 

　　莞讯网观点：海珠湾隧道工程的顺利推进，不仅展现了我国在隧道建设领域的高超技术，也为广州的城市交通发展注入了新动力，进一步加强了粤港澳大湾区的交通互联互通，对提升区域经济一体化水平具有重要意义。期待海珠湾隧道如期建成通车，为广州及周边地区的发展带来更多机遇。