新政落地 摩拜运维乏力、车辆淤积遭多地喊停

　　最近，随着共享单车新政全面落地，整治单车无序投放与违规停放成首要任务。作为共享单车野蛮投放重灾区，为了缓解日趋严重的交通与环境压力，广州、深圳等地相继出台新规，禁止所有共享单车新增投放，要求企业集中精力加强运维投入。一年多来，靠车海战术攻城略地的摩拜由于运维能力不足，首次面临全方位战略收缩。

　　不可否认，共享单车的出现，解决了市民短途出行“最后一公里”难题，替代了原来的黑摩的与无牌照的社会私家车。然而，共享单车过量投放却引发一系列负面效应。在赢者通吃、唯快不破的互联网竞争环境下，部分企业盲目依赖数量优势，却忽视单车投放之后的运营管理，造成城市公共资源被挤占，乱停乱放现象层出不穷，严重影响市容市貌。部分单车占用盲道及人行道，还可能引发交通事故。

 

　　面对如此棘手的监管难题，上广深等地纷纷约谈共享单车企业，其中摩拜由于违规投放问题突出，运营维护不力，被广州市交委通报近期整改。8月29日，广州市交委宣布，严禁任何形式的互联网租赁自行车新车投放，直到企业加大力度做好现场管理和及时回收；同时要求企业派专人值班，在地铁站、商圈、写字楼等地点调度淤积车辆，在城中村等地点及时回收积压、丢弃车辆。

　　深圳市对单车企业运营责任做出明确规定，企业对违停车辆须于30分钟内完成处置，处置不及时则对单车进行收缴。企业须建立常态化的车辆维护机制，投放的每辆单车至少每两个月进行一次检修和维护，保证运营车辆整体完好率达到95%以上。各企业要按照所投放区域投入车辆总数不低于5‰的比例，配备车辆维护、维修和调度人员，对于达不到要求的企业需缩减车辆投放规模。

 

　　上海市普陀区真如镇出台《真如镇街道共享单车行业自律管理细则（试行）》（以下简称《细则》），对单车总量控制与企业运维责任也有严格规定。总量控制上，《细则》要求，企业投放单车前需向街道报备。针对运营责任，《细则》规定，企业应按照不低于单车投放量的0.5%的数字，配备运维人员；建立“五分钟”快速响应、“十五分钟”快速处理机制，针对单车违规停放、过量停放问题，共享单车企业应该5分钟内响应，并在15分钟内抵达现场处理。

　　业内人士认为，史上最严共享单车“禁投令”出台，最受伤的可能是铺车冲量最积极的摩拜单车。据最新消息，摩拜宣称单车投放总量超过700万辆，如果这一数据属实，按照0.5%的比例配备运维人员，摩拜光运营人员就需要35000名，这将是何其庞大的一笔管理支出，在摩拜高谈技术轻视运维的现实情况下，会成为压垮骆驼的最后一根稻草么？