最新数据：ofo活跃用户行业第一 早高峰出行活跃度领先摩拜50%

　　近日，中国知名移动互联网大数据监测平台Trustdata最新发布了《2017年Q2中国共享单车行业发展分析报告》。报告显示，2017年第二季度较一季度的增量明显，共享单车用户规模超过3264万。但二季度整体用户增速明显放缓，环比出现0.4%的负增长。可见，用户增速的放缓，将会导致共享单车的用户争夺大战更为激烈，市场竞争也将从最初的跑马圈地转变为“存量之争”。

　　8月16日，ofo推出“1元月卡”限量放送活动，此举直指摩拜的“2元月卡”，引爆“烧钱大战”的背后更是用户的争夺战。此前，多家国内知名第三方数据调研机构显示，在用户规模、活跃用户、用户渗透率、用户覆盖率等核心数据方面ofo已经遥遥领先摩拜，而摩拜在一些数据方面还出现了明显下滑，强弱之分已经渐渐明晰，ofo行业第一品牌效应日益凸显。

　　Trustdata最新数据显示，ofo活跃用户超1758万，环比增长5.9%，居行业第一，行业活跃用户覆盖率近55%；摩拜活跃用户为1582万，环比下滑1.8%，位居第二，行业活跃用户覆盖率49%，这是摩拜今年首次出行负增长。对比来看，ofo活跃用户数超出摩拜176万，领先摩拜达11%。

 

　　此外，第二季度的全部共享单车用户中ofo、摩拜重合用户为12.9%，约四分之一摩拜用户同一天既使用了摩拜又使用了ofo，五分之一的ofo用户同一天既使用了ofo又使用了摩拜。这组数据说明，ofo的独立用户规模更大，且用户忠诚度更高，摩拜用户忠诚度则相对较低。统计两家的重合用户和独立用户可知，ofo用户总量在行业里的占比为60%，摩拜占比为53%，ofo用户总量的行业占比领先摩拜达13%。

 

　　另据Trustdata最新数据显示，城市早晚高峰通勤成为共享单车重要应用场景，而在工作日早高峰，共享单车用户更偏爱ofo。对比数据可知，ofo用户在早高峰的活跃度领先摩拜近50%。

 

　　业内人士分析认为，共享单车解决了城市大众尤其是上班族从地铁到公司的“最后一公里”出行需求，使其接驳公共交通变得更高效、更便捷，越来越多的城市用户在早晚上班高峰期乐于使用和习惯共享单车出行，这位共享单车行业带来了巨大的存量市场和潜在用户的增长空间。而作为共享单车行业的头部两强，在早高峰期间用户更偏爱骑行ofo，这或许跟ofo强大的供应链及产能、轻便的骑行体验分不开。

　　众所周知，ofo自诞生之初就开启“只连接单车，不生产单车”的开放模式，自今年起先后与凤凰、飞鸽、富士达等知名自行车制造商达成合作，占据了行业70%的供应链产能，能最大限度保证产品的市场投放量。到目前为止，ofo已在全球8个国家超170座城市连接了超过800万辆共享单车，这最大限度保证了用户随时随地有车可骑。

　　在强大的供应链支撑下，ofo小黄车一路攻城掠地、开疆拓土，迅速占有更大规模的共享单车市场。今年以来，除了主打车型外，ofo还根据用户需求，投放了公主车、肌肉车、大眼车等一系列新款车型，这些车型无一不以“轻便”、“有趣”著称，让广大用户“轻松骑出趣”，丝毫不用担心费力，大大提升了用户粘性。

　　反观摩拜，一直以来采取自建厂房生产单车的“重资产”模式，希望解决单车结实耐用问题。愿望是好的，但一代单车虽然结实可车型过于笨重、骑行太过费力，许多高频用户、女性用户基本都“敬而远之”，但凡能选到其他轻便车型，就不会想骑笨重车型。虽然新推的“风轻扬”车型有所减重，但相比其他轻便车型，依然被吐槽笨重，而且在数量上也有点“杯水车薪”。更让用户“窝火”的是，日前北京、上海、长沙、深圳等多地大面积爆发摩拜单车“开锁失灵”，众多上班族因此迟到，吐槽被“坑惨”……

　　“得用户者得天下”，ofo显然深谙共享单车行业的这一铁律，长久以来也一直将“用户”放在首位。如今，在各大城市的街道上，随机取样调查，都会发现，每10辆共享单车中有7辆是小黄车，而当随即问起一说共享单车最先想到哪个平台时，绝大多数用户会脱口而出“小黄车”，可见ofo小黄车成了名副其实的共享单车的代名词。同时，近期央视三大王牌节目《东方时空》《对话》《焦点访谈》也连续点赞ofo，将其与高铁、网购、支付宝并列为中国“新四大发明”。

　　此次，随着ofo1元月卡的用户福利活动，对摩拜的2元月卡活动无疑又是强力一击，相信在更优惠的作用下，将会有更多的共享单车新用户自愿选择ofo并成为ofo小黄车的铁杆粉丝，同时也将进一步加速摩拜用户转投骑行更轻便的ofo，摩拜用户份额会继续被ofo挤压。可见，在这场共享单车“决战”中，ofo的优势转化为胜势明显，摩拜或难再追赶。