共享单车投放不能再“任性”，ofo被全国15个城市清退

　　交通部共享单车指导意见发布后，对共享单车的投放、管理作出了严格规定。这意味着共享单车投放不能再“任性”。而过去一些企业低成本扩张“车海”战术也将难再奏效。

 

　　实际上，共享单车“新政”发布前已有许多管理收紧的前兆，其中行业重要玩家ofo小黄车接连清退15座城市便可管窥一斑。

 

　　近日，据新华网、中新网、腾讯、网易、南方都市报等权威媒体报道，当前ofo被三亚、济南、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈、清远、潮州等全国15座城市清退。

 

 

　　据海南在线5月17日报道，ofo小黄车三亚投放后，因为没有任何报备手续，三亚市综合执法局已发公告，限ofo物主3日之内自行清理，逾期将依法处理。另据中新网5月16日报道，三亚市天涯区城管局负责人表示，目前未接到ofo任何报备手续，从交通安全方面着想，希望市民游客暂不使用单车。

 

 

　　中国经营报报道，ofo在山东济南两次被下“驱逐令”，原因是ofo单车被当地政府认为“无智能运营能力”而被要求整改，截至发稿时ofo单车因为该原因仍没有进入济南。

 

 

　　澎湃新闻报道，4月29日上午9时，南通市城管局紧急叫停ofo小黄车的投放，并约谈ofo华东区域总经理吴某，指出该公司经营行为未经相关部门许可，且维修、调度、技术人员未到位，车辆无GPS定位，同时存在擅自挤占人行道和盲道运营的行为。4月30日早晨ofo方已将车辆撤离南通市区。

 

　　在ofo被清退的其他十几座城市情况也大体类似，缺乏完善手续、车辆无GPS定位、智能管理能力不到位、存在挤占人行道等违规行为等，是ofo被城市政府部门紧急叫停和“清退”的几大主要原因。

 

　　交通部共享单车指导意见，要求运营企业合理配备线下服务团队，加强车辆调度、停放和维护管理，要求城市管理部门加强车辆有序投放管理。ofo小黄车15个城市遇阻，是政策落地的“前奏”，也给行业发展带去启迪，以后共享单车投放不能再“任性”，管理也不能再缺席，只有稳扎稳打做好产品，才能得到用户、城市管理部门等各界的共同认可，让共享单车与城市友好相处。