ofo的超高损毁率 背后竟然是贪腐在作怪？

　　近日，脉脉平台上有ofo员工爆料内部贪腐现象严重，几万甚至十几万都属平常。此消息被各大媒体平台相继报道之后，惹得网友议论纷纷。有网友认为，ofo对贪腐的监管不利，是对用户的不负责;也有网友认为，ofo已经陷入怪圈，各地运营在贪腐的路上愈行愈远;还有网友认为，ofo丢失、损毁严重也许就是因为贪腐现象。

 

 

　　ofo内部贪腐经爆料之后，官方的回应在舆论谴责之中姗姗来迟，但其内容却令人大跌眼镜“匿名信源带有情绪无法作为证据”，暗指此类信息不真实。但是，ofo却也拿不出证据说明，内部并无贪腐问题，模糊的回应让人难以琢磨。对于ofo的回应，大部分网友表示了强烈的不满，更有部分用户谴责ofo是拿用户利益在喂饱蛀虫。

 

 

　　事实上，早在年初ofo的损毁现象已经引起了业界的关注。3月10日，北京市朝阳区一处ofo共享单车的维修点，四千余辆被损坏的共享单车聚集在一起，工人师傅们加班加点修理被损坏的共享单车。4月7日，北京朝阳区一共享单车维修点，大约1公里长的路段，ofo共享单车将近覆盖了300米长，小黄车堆积如山。

 

 

　　当时，网友对于小黄车的超高损毁率表示了担忧，还有部分网友表示如此质量的小黄车“不敢骑”。但在当时，人们并未对损毁现象进行深层次分析，只是将问题归咎于质量不佳。在贪腐现象遭到爆料之后，人们终于找到了损毁的缘由——一套以贪腐为目的的运营班子，可能维护好海量的小黄车吗?整天想着如何“假聘”修车师傅贪污资金，还有心情去把小黄车的运维做好吗?贪腐成为主流的情况下，没有人能解决高损毁问题。

 

　　就贪腐问题，还有网友爆料ofo采购过程中存在以次充好的现象。有部分运营负责人，所采购的车胎质量不过关，甚至干脆用旧轮胎顶替，好从中谋取暴利。在职员工如此绞尽脑汁却为了贪腐，ofo还有何前途可言?