深圳南山再现ofo儿童骑行车祸 小黄车为何还不启动召回行动？

　　4月2日，深圳南山西丽片区，一位小男孩骑着ofo共享单车，从马路一侧冲出。一辆迎面而来的轿车躲闪不及，与男孩撞了个正着。目击者称，小男孩当时并无家长陪伴，脚穿拖鞋目测不满10岁，案发现场血迹斑斑，小男孩被紧急送往医院救治。后续消息报道，小男孩暂无生命危险，只是头部受到损伤较大。

　　

 

　　就车祸问题，记者连线ofo公关人员，得到了如下答复：“我们已经联系周边学校，希望学校方面可以对学生进行相关安全教育，让中小学生不再骑行共享单车。当然，我们后期也会考虑加装智能锁，以提升产品的安全性能。”这样的答复，显然不能得到社会公众的满意，将责任推向学校就能规避自身的问题吗?

　　

 

　　东方网曾报道，3月26日上海天潼路浙江北路路口，一名骑着ofo共享单车的孩子被一辆大客车碾压，地上一滩血迹，男孩被救出送医后不治身亡。事发之后，上海市自行车行业协会果断采取行动，要求ofo研发智能锁具与卫星定位替换现有设计，预防12岁以下孩子骑行。但截止深圳车祸案发，ofo尚未遵从上海行业协会的通知，限时整改其投放市场的“小黄车”，这也导致了又一起惨祸的发生。

　　间隔不到10天，接连两起不满12岁儿童骑行车祸，ofo方面的回应未免有些轻描淡写。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条规定：驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。但ofo对外宣传广告上，却曾引用《小黄车已占领上海，大人孩子都在骑，好时尚》的标题，将儿童骑行ofo定义为时尚的行为。这种行为，无疑是对“满大街的儿童骑行”行为的一种纵容。

　　频频出现的车祸，难道还不能引发ofo方面的反思，对“不用手机就能解锁”的单车进行召回处理?或者，非得等到共享单车管理办法出台，推行强制性措施，其才可能全方位整改?若是如此等待，孩子们的安全又该谁来负责?诸多问题静待回答!