拿了Intel 6000万美金的昊翔无人机，如今却面临被代理停售

　　2015年昊翔（YUNEEC）获得了芯片巨头英特尔6000万美元投资，并在2016年CES展会上高调发布搭载RealSense的Typhoon H，这使昊翔这家原本名不见经传的公司一夜间占据了不少媒体头条。

 

　　投资至今已整整一年，离昊翔在1月美国CES展上高调发布携带RealSense避障技术的新产品Typhoon H也过去了半年。然而现在消费者仍无法买到有RealSense版本的飞机，不仅如此，昊翔所发布的Typhoon H超声波版本在实际飞行表现也受到了多方质疑。近日由于飞机品质和维修不尽人意，更是被台湾经销商停售。

 

 

　　力推销售，用户不买账

　　RealSense版本的TyphoonH定价1899美金，超声波版本则定价1299美金，昊翔销售主要为经销商分销模式，更高的市场定价使给到经销商的利润更可观，从而促使经销商更愿意向销售者推荐这款无人机。

 

　　加之在美国CES展后媒体对Typhoon H的宣传，炒作出这款飞机拥有“黑科技”避障的形象。然而消费者花高价从经销商处买到无人机后，却纷纷发现不单没有宣称的RealSense避障，而且在飞机的做工、操控体验等方面也远不能让人满意。虽然昊翔表示后续可加价单独购买避障模块，但时间仍是遥遥无期。花了更高的价格却买到与宣传不符的产品，消费者们中对Typhoon H的印象一落千丈。

 

 

　　高调宣传，售后跟不上

　　与普通电子产品的区别在于，无人机也许是最需要售后技术支持的电子产品。对新手用户来说需要安全的学习和操控联系，一旦操作不慎或出现故障，飞机极易损坏，据了解，有相当比例用户购买无人机后，会与无人机厂家联系进行咨询或维修。因此，完整的无人机产品离不开终端的售后体系，是影响产品体验的重要因素。

 

　　在网络上，不仅有昊翔在媒体上的产品宣传，与之相对还充斥着用户对昊翔售后的不满。在无人机相关论坛，也有用户上传了与昊翔售后沟通的录音，表达自己对昊翔客服态度的不满；也有用户抱怨飞机损坏寄回售后后，半个月都未能修好。因此出现经销商表示品质与维修无法符合要求，停止销售Typhoon H，也并不奇怪了。

 

　　重金投资后，与预期相距甚远
 

　　昊翔是英特尔进军无人机市场的重要布局，意在推广RealSense技术和产品，因此重金投资了昊翔，对其寄予厚望。但英特尔自身在无人机上并没有相关经验，无法给昊翔过多的技术帮助，其用于避障的RealSense技术，实际上也是英特尔单价99美元的消费体感应用产品，并非为无人机避障研制。

 

　　与宣传不符的产品性能，再加上昊翔在售后等方面的不佳表现，昊翔凭靠英特尔投资建立起来的形象已经不再，在让用户失望，被经销商停售后，昊翔与英特尔还能走多远呢？让我们拭目以待。

 

　　傍上英特尔，合作貌合神离
 

　　英特尔布局无人机产业，志在方案的提供。RealSense3D摄像头原本是消费级数码产品的体感应用配件，但英特尔却将其应用在了无人机上，并在2016的CES展会上现场使用昊翔（Yuneec）的台风H（TyphoonH）演示了一次基于RealSense模块的跟踪避障飞行。但讽刺的是，这场近乎完美的现场演示，后来却被英特尔承认是使用了昂贵的运动捕捉系统（Vicon）而实现的一次作弊行为，RealSense的实际飞行效果显然远达不到这场演示出来的效果。

 

 

　　其实从英特尔的战略角度来说，延续芯片业务的模式，在无人机产业内推广RealSense方案对其转型智能硬件领域是非常有利益的一步棋，借昊翔（Yuneec）无人机的营销手段和业务推广能力来展示方案效果也称得上一石二鸟。但昊翔（Yuneec）发售TyphoonH的计划一再推迟，让外界的质疑声音越来愈大，英特尔急需证明RealSense技术的有效性，可以让TyphoonH在不作弊的情况下也能达到避障效果，这也迫使昊翔（Yuneec）在2016CESAsia的户外场地上再一次进行了RealSense版本TyphoonH的避障演示，但这场户外飞行演示效果也是漏洞百出，与其说是「演示」不如说是「掩饰」，RealSense 版本虽然已经发布，却只是预售，迟迟未能真正与用户见面。RealSense能否被市场认可对于英特尔来说无疑是至关重要的，但智能无人机的产业布局又不能等待，这也是他们注资昊翔之后又收购德国无人机公司AscendingTechnologies的重要原因。

 

　　这一系列的动作毫无疑问将导致英特尔和昊翔（Yuneec）的貌合神离，英特尔将如何继续布局我们不得而知，但昊翔（Yuneec）如果一直延迟产品的发售，无疑会加剧和英特尔之间的合作矛盾，昊翔这匹黑马的粉墨登场，最终很可能也只是昙花一现而已。