老石龙火车站 百年老站的最后一夜
石龙火车站停用前夜并不寂寞。
和谐号动车D7064成为石龙站最后的一趟车。
最后一趟动车即将驶离车站，赵建强关闭屏蔽门，离开他工作了12年的车站。
22时20分 车站里的设备陆续被搬走。
23时21分 开往深圳的最后一趟车开进石龙站。
23时50分 整个火车站关门之前，工作人员在出口处准备燃放鞭炮纪念这不平凡的日子。
2014年1月7日，过了这一夜，历史从此翻开新一页。
这是老石龙火车站一百零三年“服役”生涯的最后一晚，此后的责任和重担，都交给了咫尺之外的东莞火车站。
就像年轻人终将赢得时代的宠爱和喝彩，身为东莞未来交通枢纽主力的新生的东莞站，必将取代老石龙站的地位，无论在书本中，抑或是回忆里。
但在这一夜，我们的心仍为这个百年老站而怦然悸动。
因那在月光下浸成了银色的铁轨。
因那在枕木上渐行渐远的鸣笛声。
因那穿过空荡荡旅客回廊的寂寂的风。
因那站台墙根下不知名的野花。
还因那些人。这一夜，在老石龙站这出百年大戏的舞台上，那些人正等着在完美谢幕时，向台下观众鞠躬致敬。
策划/唐红杰
文/记者谢英君
图/记者石忠情
售票员的温馨提醒
晚上10点整，检票口的X光安检机开始拆卸。90后的萌妹子安检员小杨忙得像个陀螺：没有机器的帮忙，安检却不能马虎——她一件件检查旅客的行李，一次次红着脸柔声说“谢谢您的合作，给您添麻烦了”。
在售票窗口，另一名90后萌妹李敏也忙坏了。此时正是晚上的售票高峰期，人龙一度排到六七米外。一名旅客买的是次日的车票，他拿了票转身要走，话筒里传来李敏的声音：“大叔，从8日起，要到西湖那边的新站坐车了。”一番解释，这名旅客才知迁站之事，他很感激：“幸好你提醒，不然明天误了车。”李敏抿嘴笑笑不作声——这几天，每卖出一张新站的车票，她都不厌其烦地如是提醒，她觉得有这样的责任。
接车员赵建强的最后一班车
一小时后，11点21分，汽笛声响，最后一班车。接车员赵建强“啪”一下挺直腰板，面对来车方向肃立。
用“大声公”引导旅客、报告列车进出站、为列车交接表盖印……这样的流程每隔10多分钟重复一次，这样的生活，他不知不觉已过了10多年。今后，他会出现在东莞火车站，延续这样的日子。
“很辛苦，但值得。”有些木讷的赵建强想了很久，也讲不出这份“值得”有什么内涵：“比如说今晚，坚持到最后了，看着所有的旅客安全上了车，心里很踏实，我觉得值。”
深夜，车站的灯火逐渐熄灭
深夜11点45分，站台的灯光最先开始熄灭，接着是空无一人的候车室、旅客通道、进站口……灯光一盏盏暗了，漆黑像午夜的潮水般温柔地一点一点漫过了整个车站。
留守到最后的是40多岁的客运员林建明，这个每天要承担近万名出站旅客查票剪票工作的汉子，在最后确认所有旅客都离开后，轻轻推着自行车出了车站大门。今后，他将骑车到2.9公里外的新站上班，风雨不改，就像他在老石龙站过去的10多年一样。
百年老站的完美谢幕
零点时分，老火车站门前的鞭炮声响了起来。欢呼的人群里，有几名90后的安检员姑娘和售票员姑娘，她们掏出手机拍照留念，脸蛋因冷风和激动红扑扑的。
而赵建强没顾得上来拍个照片合影留念，他念叨着上午9点多就得到新站上班，送完车就回宿舍休息了。同样行色匆匆的还有林建明。
无论是萌妹子还是大叔们，这些可爱的人，今夜为老石龙站站了最后一班岗，这是完美的谢幕。明天，他们在新岗位也会同样兢兢业业。
其实，生活在东莞的我们都一样，无论在什么岗位、什么地位，我们对这个城市的爱与深情，总不会变。
