除了性价比，比亚迪可以给消费者的还有更多

　　作为中国汽车产业中的后起之秀，比亚迪的历史并不算长，但知名度却并不低，这是因为早些年比亚迪通过无以伦比的性价比迅速积累了名气。尤其是从速锐等车型算起，直喷发动机、双离合变速箱、车载互联系统、遥控驾驶、车载互联等等等等，都开创了业内先河。

　　不过显然，随着自身造车能力的进一步提升，比亚迪已经不满足于仅仅提供性价比最高的产品，在产品的各个方面都能让消费者满意。

　　动力更强、油耗更低

　　动力和油耗往往是一对不可调和的冤家，二者只能选其一。然而比亚迪却在其新的产品中，实现了动力提升同时油耗降低。

　　例如比亚迪上一代SUV产品S6，7座版本的车型采用1.5Ti直喷涡轮增压发动机+6速手动变速箱，最大功率113kW，最大扭矩240Nm，与此同时百公里综合油耗为9.8L。

　　而在S6基础上开发而来的新一代SUV产品S7，7座版车型同样提供1.5Ti直喷涡轮增压发动机+6速手动变速箱，动力与S6相同的情况下，百公里综合油耗降低到7.5L。而S7还提供2.0Ti直喷涡轮增压发动机版本，动力提升到151kW/320Nm，搭配6速DCT双离合自动变速箱，百公里油耗也仅为8.8L。而且要知道，S7的车身要比S6更大，整备质量也要更重，但表现却要更好。

　　稳步提升的碰撞安全性

　　汽车产品的安全性对于消费者购车决策的影响是毋庸置疑的，比亚迪显然也看到了这一点。我们同样以S6/S7车型为例，看看比亚迪旗下产品的安全性到底如何。

　　根据CNCAP提供的信息，早在2011年，比亚迪S6就参加了安全碰撞测试，并取得了5星安全评价。而在2015年，S6基础上开发而来的S7同样参加了CNCAP的安全测试，结果显示S7的安全得分甚至要远高于S6。

　　在S6的测试中，正面100%重叠碰撞得分率为78%，40%偏置碰撞得分率为93.69%，碰撞总得分为46分。而新产品S7虽然车身更重，碰撞时能量更大，但两个试验的得分率却分别达到了85.83%和86.33%,得分表现更加稳定平衡，而且总分数也高达57分。

　　业内领先的新车质量

　　在自主品牌产品一直饱受质疑的产品质量层面，比亚迪同样给出了令人满意的答卷。在业内知名的第三方调研机构给出的报告中，比亚迪的新车质量以及稳步提升，部分产品已经位列细分市场前列。

　　如行业知名调研机构J.D.Power给出的2015年新车质量调研报告中，比亚迪L3的新车质量表现位列细分市场第三位，而插电式混合动力车型比亚迪秦则位列所在细分市场的第二位。

　　而在国内知名汽车垂直类网站汽车之家与第三方调研机构益普索联合针对汽车之家认证车主的调研中比亚迪S7作为一台中型SUV，其新车质量已经达到了149个百车故障数（平均每一百台产品会出现的故障总数），这一成绩已经让S7的新车质量表现达到领先大多数合资产品水平，甚至其上一代产品S6的百车故障数，也只有237，均大幅度领先细分市场平均的264个百车故障数。

　　显然，除了依然相当给力的性价比，比亚迪在核心技术（发动机）、整车被动安全性以及新车质量层面，均已达到行业优秀水准，比亚迪的产品已经得到了全方位的提升。按照这样的发展节奏，只需假以时日，比亚迪就可以凭借全面的产品竞争力，逐步确立新的品牌形象。而作为消费者和媒体，也是该改变对比亚迪固有的印象了。