政协委员建议：虎门港深水航道建设要加强
办事效率还可以再提升一点点。
行政审批材料，在不违反国家政策的前提下，建议后置。
虎门港步入亿吨大港之列，深水航道建设要跟上。
国有企业欢迎民营资本。
昨日下午，在市政协的分组讨论中，经济组市政协委员嘴里，时不时就蹦出了“效率”、“竞争力”、“行政审批”等词眼。
虎门港深水航道要加强
简政放权、商事改革后，东莞效率大有提升。不过，在不少政协委员看来，东莞提升了办事效率，更要提高竞争力。
昨日，在政协委员分组讨论时，市政协委员、海昌船务有限公司董事长朱日明认为，目前虎门港的硬件设施有了一定的规模，为东莞构筑便捷高效的外贸出口，提供了新通道。来自东莞市交通运输部门的统计，2013年1～11月份全市港口货物年吞吐量累计首破亿吨大关（为10008万吨），预计全年可达1.1亿吨。虎门港成为全省继广州港、深圳港、湛江港之后，第四个跨入亿吨大港行列。
在朱日明委员看来，虎门港的港口建设有目共睹，但深水航道建设也要跟上，与珠海码头相比，虎门港的航道建设“还大有空间”。若大船能够进出虎门港，运输成本、物流成本、企业成本都会降下来。港口的竞争力其实就是企业的竞争力，企业的竞争力就是城市的竞争力。
因此，朱日明委员建议东莞有关部门，联合交通运输部门、广州等相关部门共同协商，提高虎门港深水航道建设，让更多的万吨级以上大船可以直接进出虎门港，“大船进来了，企业成本就降下来了。”
政府审批材料尽量后置
在昨日的分组讨论中，不少政协委员在赞赏政府办事效率大有提升的同时，也对审批政策提出了许多建议。
市政协委员、广东丰泰集团董事长何锐平认为，“在不违反国家政策的前提下，建议在审批时最好还是后置，这样更能提升效率。”
何锐平委员表示，尤其是一些自由申报材料，不太重要的申报材料，建议还是后置，这样不仅可以提高企业效率，政府也可借此营造良好的营商环境，不要让好条件消耗在低行政效率中。
在去年的市政协会议上，何锐平委员就表示，“企业行政审批能否先放行、后补票”。东莞的崛起是在效率上发展起来的，要延续“效率工程”，效率东莞是最大的竞争力。
如今旧事重提，何锐平委员认为，只要不违反国家政策，行政审批能后置的就后置，这样可以大大提高办事效率，为企业争取到更多、更好的发展机会。
