东莞轨道交通R2线 首列车辆正式下线
■南京，东莞市轨道交通R2线首列车下线仪式举行
■线路图
■车厢内景
■车厢门
讯 昨日上午，市轨道交通R2线首列车辆下线活动在南车南京浦镇车辆有限公司举行，市政府副秘书长卢汉彪和南车集团副总裁楼齐良共同按响汽笛，标志着市轨道交通R2线首列车辆如期正式下线。
首辆列车如期下线
市轨道公司负责人告诉记者，轨道交通是东莞城市走向现代化的重要标志，对于完善东莞城市交通基础设施，拓宽城市空间布局，加快推进转型升级、实现高水平崛起发展战略具有积极而深远的意义。市轨道交通R2线自2010年开工建设以来进展顺利。目前，土建主体工程已大部分完成，天宝站、东城站、蛤地站等11个车站主体结构已封顶，大部分区间隧道双线贯通，车站附属基本开工，机电设备也已陆续展开生产制造。
据悉，本批下线车辆作为轨道交通核心的机电设备之一，将与运营安全、运营效率、乘客服务息息相关，是轨道交通服务公众的移动载体，在轨道交通运营中具有举足轻重的作用。
R2线有望如期开通
据悉，自2012年6月26日与南京浦镇车辆有限公司签订R2线车辆采购合同以来，车辆的方案设计、生产制造等重要工作进展顺利，首列车辆按计划完成总装生产，如期实现了下线目标。
卢汉彪表示，随着机电系统建设的不断深入和阶段性目标的实现，更加坚定了东莞市政府对R2线在2015年如期开通运营的信心和决心，希望南京浦镇车辆有限公司高度重视、认真负责，合理安排R2线车辆生产任务，严把质量和工艺关，履行合同约定，如期交付优质的轨道交通车辆。希望南京浦镇车辆有限公司和市轨道公司双方精诚合作，携手共进。
此外，卢汉彪也希望，市属各镇街及相关单位共同努力，加快解决制约R2线土建附属工程管线迁改、交通疏解、征地拆迁等难题，继续为东莞市轨道交通建设的顺利推进提供强有力的支持和保障。
属B型地铁列车
每列车6节编组
最高时速120公里，石龙到虎门只需40分钟
本次下线的车辆，将全部在R2线运行，是最高时速为120公里的B型地铁列车，该款B型列车与广州3号线使用的列车相同。
据悉，每列车6节编组（四动两拖）。列车采用鼓型铝合金全焊接车体，保证车体强度的同时实现列车的轻量化，能有效降低运营能耗。流线型的外形设计，配置强功率的牵引系统和安全可靠的轮盘制动系统，高强度、高抗震的转向架系统，以及故障导向安全的列车网络控制系统，为实现R2线列车快捷、安全的运营服务提供保障。
为了节能，列车还在保证强度的同时采用了轻化设计，每列列车自重都比国内同类产品轻8%；同时，车内还在全国率先使用了气压调节装置，乘坐舒适度也将高于国内同类级别车辆。
B型列车上线后，轨道交通R2线设计最大运行能力为每小时30对列车，最小的发车间隔为每2分钟一趟，平均发车时间为5分钟，最大运载能力为每趟列车运载1800人，从起点站石龙站出发到终点站虎门白沙火车站，运行时间大概是40分钟，与此同时，R2线还将通过多个接驳站点，与深莞惠城际轨道和国家铁路网相连接，届时市民出行将会更加方便。
