首辆R2线列车“清爽”亮相
昨天上午，东莞R 2线首列车辆在南京下线。通讯员供图
昨天上午，东莞市轨道交通R 2线首列车辆在南京成功下线。市政府副秘书长卢汉彪出席活动并和南车集团副总裁楼齐良共同按响汽笛，标志着市轨道交通R 2线首列车辆正式下线。市轨道办、实业集团、轨道公司及南京浦镇公司等领导共同见证了首列车辆的下线。未来东莞地铁的神秘面纱首度揭开，列车外形为红白相间的流线型车体，内部银色座椅竖排面对而摆，显得空间开阔，中间一排蓝色扶手则显得清爽简洁。
流线型车体红白相间
车辆是轨道交通核心的机电设备之一，与运营安全、运营效率、乘客服务息息相关，是轨道交通服务公众的移动载体，在轨道交通运营中具有举足轻重的作用。
自2012年6月26日与南京浦镇车辆有限公司签订R 2线车辆采购合同以来，车辆的方案设计、生产制造等重要工作进展顺利，R 2线首列车辆按计划完成总装生产，如期实现了下线目标。
R 2线采用最高时速为120公里的B型地铁列车，每列车6节编组(四动两拖)。列车采用鼓形铝合金全焊接车体，保证车体强度的同时实现列车的轻量化，能有效降低运营能耗。
列车外形为红白相间的流线型车体，车头有明显的绿色的东莞轨道交通的标志。流线型的外形设计，配置强功率的牵引系统和安全可靠的轮盘制动系统，高强度、高抗振的转向架系统，以及故障导向安全的列车网络控制系统，为实现R 2线列车快捷、安全的运营服务提供保障。
每列6节车厢可载客1200人
这种B型列车跟广州地铁三号线类似。从东莞市轨道交通公司提供的列车内部图可以看到，座椅为和列车平行的竖排面对而摆的方式，座椅中间为银色，两边为蓝色。两排座椅中间，一列蓝色扶手显得清爽简洁。
和此前曝光的莞惠城轨谍照相比，莞惠城轨按照类似高铁和大巴一样的横排座位，R 2线地铁列车的座位空间显得开阔很多，更方便乘客上下列车和站立乘车，能容纳的乘客空间也较大。按照设计，每列6节车厢的额定载客量可达1200人。
在列车车体内壁，有刻制的R 2线路线站点图，下方还有液晶显示屏，可以显示“欢迎乘坐东莞轨道交通”的液晶字体。列车内还可以看到东莞轨道交通的绿色标志。
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R 2线西蛤区间一隧道贯通
目前，R 2线土建主体工程已大部分完成，天宝站、东城站、蛤地站等11个车站主体结构已封顶，大部分区间隧道双线贯通，车站附属基本开工，机电设备也已陆续展开生产制造。
日前，R 2线西平———蛤地区间右线盾构隧道刚刚实现了贯通。西平———蛤地盾构右线全长约2 .2公里，目前贯通的是右线盾构隧道，而左线还在掘进当中，据了解，左线盾构隧道还剩余1400多米，预计明年6月份会全线贯通。而R 2线铺轨工程将于明年3月份开始。
在出入口建设方面，目前天宝站的A出入口已经率先完工；D出入口的基坑已经开挖到底，预计春节前底板可以完成施工，明年3月底前可完工；B和C出入口则有望于明年的4月和5月完工。
